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[趣话杂谈] 顶级一线豪车玛莎拉蒂"一夜崩盘"
  


  前两天吃饭,两个爱吹牛的同事又在聊他们的朋友。

  "我一朋友最近刚买的总裁,拉风爆了","有那钱买个Levante不好吗?",俩人说完又看了看我,我只能说,你们开心就好。

  这不是当年玛莎拉蒂那个时代了。

  有些事儿就是这样,尘封的记忆一旦被唤醒,那它还是当年那个心中的神话,虽然神话早已崩盘,但一部分人的认知中,还是会认为当年那个地位格局不变。

  

  就像我前阵子带朋友买车,死活说了不听非要买蒙迪欧。

  他的认知,是马丁脸蒙迪欧刚出来那会,出色的销量以及出色的格调,过去了这么多年,他依然这么认为,但看完同价位的君威之后,他才觉得,这才叫车。

  玛莎拉蒂跟路虎的辉煌,随着国人对豪华、奢侈品的认知提升而反向下滑。不要问我为什么,要问他们怎么造的车,怎么玩的营销。

  都说顶级豪华车是一种骗局,回头来想也没错。

  


  百万豪车的根本价值在于品牌认知度,产品永远无法支撑起百万价格,成功的豪华品牌一定能够吸引对车辆有更高需求的用户群体。

  同级别豪华车,性能无差两样,但成功的豪华品牌最大的特点在于,其能够控制好核心质量,让用车生活豪华且稳定,同样能够很好的顾及到用户群体对品牌的认知度以及感同身受能力。

  换句话说,就是可靠性还有品牌认同感。

  玛莎拉蒂的问题就在于,超一线的定价没有稳定的质量在支撑,这让很多老车主难以为继,无法再为身边的人释放品牌价值魅力。

  

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