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冬季汽車維護之華人修車行篇

[車商車行] 冬季汽車維護之華人修車行篇

2005-12-13 | 來源: 星網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

做汽車維護保養，當然離不開修車廠。西人大型連鎖修車店、汽車DEALER、華人修車行，都是選擇之一。可為什麼依然有一部分華人消費者把寶押在西人連鎖修車店，而把罵聲留給自己的同胞。

　　編者按：“我已經開得很慢了，可是在下坡的時候，車輪一滑，我就慌了，方向盤亂打，車子突然轉起來，在原地轉了兩圈，砰的一聲停下來，我想：完了，我的保費又要由$400升到$600了!”──王小姐驚魂未定。

　　“因為工作之故，剛買了二手車，可連著兩天都下雪，我的車子就是打不著火，也不知道是什麼原因，真煩啊！”──吳先生如此抱怨。

　　對於在多倫多嚴寒的雪天裡，開車一族遇到的麻煩來說，以上在11月下旬的今冬第一場大雪中的兩例遭遇，已經算是很幸運的了。據多市汽車會公布的數字，在這次降雪中，汽車會接到逾千個會員求助電話，求助者大多是嚴寒導至汽車不能開動，中途拋錨或電池死火。求助者大都需要等上兩個鍾頭，汽車會的拖車服務始能到達，可見情況十分惡劣。而據約克區政府統計顯示，在冬天發生的交通意外有50%是在濕滑、有雪和冰覆蓋路面情況下發生。

　　因為北美特殊的氣候原因，下雪天讓行車變得麻煩而危險是不爭的事實。不過，天災雖然沒法避免，人禍倒是可以防范的。冬季汽車維護保養及安全駕車，因此變得非常重要，也是很多社會部門一直在呼吁的問題。當然，這也是這期專題策劃出爐的初衷。

　　（星星生活記者宛星）做汽車維護保養，當然離不開修車廠。西人大型連鎖修車店、汽車DEALER、華人修車行，都是選擇之一。從價格上來說，華人車行的收費相對較低，應該更有優勢，可是最近西人連鎖修車店卻以免費換雪胎吸引不不少人的眼光；從語言上來說，對於華人移民，溝通順暢的華人修車行應該是不錯的選擇，可是依然有一部分華人消費者把寶押在西人連鎖修車店，而把罵聲留給自己的同胞。

　　於是，讓人生出很多疑問：這些奇怪的現象是如何形成的？我們該如何看待這裡的競爭和優劣勢的對比？華人消費者該如何客觀地選擇修車行？華人修車行該如何提高自己的口碑？圍繞汽車的冬季維護及保養話題，星星生活報記者采訪了四位華人修車行老板，聽到了來自他們的肺腑之言。

　　**焦點一：客觀看待西人修車行免費換雪胎

　　最近，針對換雪胎這個冬季汽車安全維護的重要項目，CANADIAN TIRE、COSTCO、WALMART這些西人修車行紛紛推出免費換雪胎、雪胎大折扣的行銷策略，吸引了一大批開車一族的眼球。對此，華人修車行紛紛表示，和西人大型修車店的這些優惠項目相比，華人修車行目前的確還沒有這個實力。

　　東風修車行的汪偉明對星星生活記者表示：“其實輪胎的利潤是比較薄的。CANADIAN TIRE、WALMART因為是大公司，買的量比較大，所以買的時候折扣比我們多。我們在這方面沒有辦法跟他們比。”但是，汪偉明也點出了其優惠背後的奧妙所在：“他免費跟你換胎，是因為本身換胎的人工也不是很高，而且換胎必須要換BALANCE（動平衡），換動平衡還是要收你錢。所謂的免費換胎，其實也是一種策略。”

　　中華汽車維修中心的黑修彥也遇到客戶這樣的反映，他說：“客戶跑來說，COSTCO可以免費換胎，但是他們有要求。一是買他們的胎，才能免費換。二是要求新胎必須放在後面先跑兩個月，再放到前面，他們問我為什麼。”

　　對此，黑修彥認為是大企業在壟斷。只有買他的胎，才能免費換胎。至於對新胎為什麼會有這樣的要求，他說：“我懷疑它的胎是質量有問題。它才不敢放在前面。因為車的前面是發動機，大部分車驅動也在前面，人也坐在前面。前面的磨損很厲害。所以，很多人為了經濟起見，換雪胎通常換前面兩個胎。”

　　**焦點二：便宜換機油導致服務質量低？

　　老板劉雙乾是大陸華人，他的車行是PETROCANADA CERTIGARD，在多市有40多家修車店，據他說大部分客戶是西人。對於星星生活記者的問題──為什麼華人車行普遍被反映服務質量不如西人修車行？劉雙乾的分析很坦白。他認為，特別在SCARBOROUGH這邊，華人修車行都在盡量拼價格。拼價格的同時，畢竟還要賺錢，那結果只能是減少服務的質量，該檢查的也許就不檢查，該做的也許就不做了。

　　當然，這跟華人客戶喜歡討價還價的消費習慣有關。“比如冬天換機油是很普遍的。有的客戶打電話光是問價錢。正常在CANADIAN TIRE換油，要30元，在華人車行，基本就收20元，還有更便宜的。所以，華人車行的優點是什麼呢？優點就是便宜，缺點是什麼呢？缺點就是減少一些服務項目。比如你到CANADIAM TIRE去，換機油，包括一些大型的連鎖店去。他都會檢查你的冷卻系統，水不夠，他會給你加上，發射液不夠，他會給你加上，動力表現油不夠，他會給你加上。如果你到那種只收你十七八塊的地方，他不可能給你加，那些東西都是拿錢買來的。所以，基本上，一分價錢一分貨。”

　　不過，對於華人修車行因為壓價而減少一些服務，汪偉明不這麼看。他說，“一些新的車行我不知道，但是起碼那些有5年以上經驗的車行，他們都會查得比較細。我們希望客戶是永久的。如果你剛換了油出去，這個問題，那個問題都來了。我想那個客戶肯定不想再到你那裡去的。”

　　不過，無論是劉雙乾還是汪偉明，他們都一致表示，換機油對車行來說，並沒有多少利潤。華人修車行換機油便宜，實際上也是吸引顧客來的一種方法。

　　**焦點三、修車技術華人和西人孰高孰低？

　　挑修車行。一看修車質量，二看問題診斷得准不准。因此，修車行機械師的技術是關鍵。有時候，車子出了毛病，這個修車行說是這個毛病，那個修車行說是那個毛病，也許客戶把一大攤東西都換完了，還沒有找到根源。所以，客戶最看重的不應該是誰比誰便宜10元錢，而是，哪個地方診斷問題的能力強，解決問題的能力強。對此，劉雙乾告訴星星生活記者一句很經典的話：“沒有誰因為貴來吵架，都是因為沒修好來吵架。”

　　而華人修車行和西人修車行的修車技術比較，誰高誰低呢？

　　普遍華人修車行都認為，華人機械師的素質比西人高。對這個問題，劉雙乾的回答比較客觀：“我以前曾經辦過培訓學校，普遍上來說，從動手能力上說，我感覺華人比西人還是差一點，但是，從故障診斷來說，華人比西人強。西人機械師都是從最底下一點一點幹上來的，華人修車人員，特別是大陸新移民，起碼也是大學本科，雖然他們動手的時間短，但理論知識多，邏輯思維能力強。這是很大的優勢。”

　　而大陸車廠蔣宗平認為，“動手能力要靠師傅帶，華人機械師前兩年差一點，現在做起來慢一點吧，還可以。”

　　對於華人修車行整體的修車技術，劉雙乾告訴星星生活記者：“當你技術上沒有盲點之後，修車就不是太難的事情。如果修車的人本身就感覺沒准的話，那就不好辦。但是客戶是不知道的。我不好說什麼，只能客戶自己去體會。”他承認，有一些華人開修車行，無論是技術還是理論，准備不夠充分，所以，導致這個行業的口碑不是很好，“通常是過上個一年兩年就倒上一茬，就是競爭淘汰的結果。”

　　**焦點四、修車維護最好固定在一個地方做

　　對於冬季汽車安全維護，蔣宗平告訴星星生活記者：“其實，這個時間已經過了檢修期。通常冬季汽車維護在10月、11月。一般換油換雪胎，做全面的檢查是比較保險的做法，這樣能避免車在路上拋錨。包括安全檢查，點火系統，發動機等。”

　　蔣宗平強調維護和修車最好固定在一個地方。發動機是汽車最重要的一個部位。每年最好做一個發動機的調整。一般夏天做，這就能盡量避免在冬天壞。“所以，最好就有一個車的修理記錄。這就涉及一個在固定地點做維修的問題。知道你該做什麼，你該檢查什麼，這樣入冬前全做好了，就不會發生措手不及的問題。”他舉例說：“現在最多的情況是車啟動不了。很多時候，可能是點火器，高壓火花塞有問題。這在夏天很少發生的。這個問題不難解決，只要能確定，換起來是很快的。換的工錢只收三四十塊錢，而材料費需要400多塊錢。所以，檢查如果不准確的話，花400多塊錢換上，那就不劃算了。”

　　那麼是每個車廠都有修車記錄嗎？蔣宗平說：“有修理記錄的，我相信大部分車行都有，但是有詳細修理資料記錄的，估計不是每家都有。我估計大概有50％的車行有吧。”

　　**焦點五、華人修車行的優勢

　　對於華人修車行和西人連鎖修車店的對比，黑修彥的一句話點出了華人修車行的優勢所在：

　　1、價格。我們不需要和他們競爭什麼。我們的收費標准是一小時$50，CANADIAN TIRE是$75，DEALER是$98，我們是DEALER的一半。從這個角度來說，我們已經很便宜了。”

　　2、語言。客人可以後修車師傅面對面交流，不存在語言障礙，西人的規矩非常多。用快速的英文跟你說一大堆，最後你也不懂。人家叫你幹什麼，你只能YES，NO，不換也得換。

　　3、修車的理念不一樣。在西人那裡，經常要換一大堆東西，不換就不跟你修。一花就幾百塊錢。我們新移民，車就值$1000，你要大幾百去修，說不過去。我們這裡，就可以拿一些舊件給換上。比較靈活，價錢便宜多了。

　　**焦點五、華人修車行如何解決規范問題？

　　對於華人修車行的形象問題，蔣宗平的分析很中肯，他對星星生活記者表示，華人修車行確實透明度不夠。沒有嚴格按照修理行業的規范來，沒有做估價，沒有公開標准工時在工作單上。這種屬於家庭作坊式的操作，在修理行業是站不住腳的。

　　蔣宗平說：“我覺得至少那些開了幾年的修車行，都有一定的信用程度，都有標准工時的公開，先做估價，經授權之後再修理。檢查的准確率達到60～70％。這都時有可能的。”

　　對於，為什麼很多華人即使溝通不暢，也願意去CANADIAN TIRE呢？蔣宗平這樣向星星生活記者分析：“我覺得最大的和華人修車行不同是，它所有的連鎖店都不講價。不講價，有個什麼好處呢？客戶就覺得我和所有去CANADIAN TIRE的人，所受到的待遇是一樣的，是公平的。但是他去華人修車廠，每次去都講價。有一次不講，他就覺得不舒服。”

　　“像CANADIAN TIRE或者DEALER，是有一個總的質量標准在那裡控制的。尤其是DEALER，他吸收了很大一部分收入水平比較高的客戶。”汪偉明也肯定了西人修車店的優勢。

　　那麼，到底是華人的討價還價導致華人修車行價格透明度不夠，還是華人修車行的操作不規范導致華人消費的不信任心理呢？這真是一個“雞生蛋，蛋生雞”復雜問題。

　　正如，劉雙乾說的情況那樣：“我是搞車行的，經常上網看一些罵車行的。華人的車行差不多90％都被罵過。我只能說，車行和客戶各有苦衷。”

　　對於解決華人修理行業的形象問題。蔣宗平表明了自己的態度：“我們是不跟客戶講價的。我們標准工時是多少，稅是多少，我們都白紙黑字寫在工作單上。來我們這裡的老客戶都知道規矩，不講價。我們收費是按照標准工時，每個小時$55。”