創造無限商機，北美中文網與您共同前進
推薦車行
Signature Mazda
最新新聞
兩個月只賣出100多輛 特斯拉被...
波音公司:特朗普的股權計劃不...
慘!大溫致命車禍自行車騎士被撞斃
月經統計事件炸鍋,我們離"月經...
新國標電動車,官媒都看不下去了
江西一特斯拉撞穿護欄又撞對面...
2000萬外賣騎手,困在新國標電動車
美國將全力支持機器人行業,特...
日本全日空一波音787客機空中...
驚魂:波音客機起飛後引擎起火,...
加國積雪高速汽車失控 警員險被撞
大溫發生致命車禍 行人被撞至身亡
印度男子遇車禍失憶45年,二次...
知名機構警告:部分特斯拉搭載...
波音737離奇蒸發13年!終於找到了
選擇語言：  
English | 簡體 | 繁體
會員區  
no avatar
歡迎您 游客
登錄
免費注冊
首頁 汽車新聞 "價格屠夫"比亞迪,降價也賣不動了?
"價格屠夫"比亞迪,降價也賣不動了?

請用微信 掃一掃 掃描上面的二維碼，然後點擊頁面右上角的 ... 圖標，然後點擊 發送給朋友 或 分享到朋友圈，謝謝！
2025-10-12 | 來源: 豹變 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大 縮小 | 收藏 | 打印
比亞迪漢銷量走勢

這種惡性循環正在形成：降價→品牌形象受損→高端車型銷量下滑→不得不繼續降價維持銷量。而老對手們的快速跟進，則讓比亞迪的降價策略從“降維打擊”變成了“同質化競爭”。

3、除了價格，還比什麼？


面對降價策略的失效和同質化競爭的困局，比亞迪和整個行業都在尋找新的突破口。而答案可能就在價格之外的維度——智能駕駛。而在這一關鍵賽道上，比亞迪的表現並不突出。

這種劣勢並非偶然。長期以來，比亞迪對智能駕駛持相對保守態度。據第一財經報道，早在2023年3月一場投資者溝通會上，王傳福曾直言自動駕駛是被資本裹挾的概念炒作。與造車新勢力相比，比亞迪更像是個倔強的“技術宅”，把更多精力放在“三電”上，在智駕領域顯得相對低調。

流拍後降價7000萬元 接盤恒大知名爛尾項目
住不了也賣不掉!首批買海景房的中產:價格腰斬
降價2.8億 廣州"銅錢大廈"將再次拍賣

然而，隨著競爭加劇，消費者對智駕功能的需求從可有可無轉變為重要考量因素。無論新車發布會還是專業評測，城市NOA、代客泊車等智駕功能都成為重點展示環節和核心賣點。相比之下，比亞迪在智駕領域的相對沉默，讓其在競爭中失去了重要籌碼。

在這樣的局面下，比亞迪開始改變策略。今年2月，比亞迪發布了基於“天神之眼”的全民智駕戰略。簡而言之，即便是售價7萬元的海鷗，也將搭載天神之眼C-高階智駕。但這也引來不小的爭議，華為終端BG董事長余承東便在微博發布“湊合能用和好用安全是兩碼事”，疑似影射比亞迪的“高階智駕”。


競爭對手的動作更加直接。9月底，華為與上汽聯合打造的尚界H5車型上市，搭載華為乾崑智駕ADS 4系統，起售價15.98萬元，成為華為鴻蒙智行家族中首款20萬元以下車型。從市場反饋看，華為智駕方案在業內有一定認知度，疊加上汽的整車制造功底和親民的價格，將與比亞迪的智駕平權形成正面競爭。

不過，比亞迪也並非沒有優勢。憑借龐大的銷量基礎，比亞迪能夠有效攤薄激光雷達、高算力芯片等硬件成本，同時通過海量實際道路數據持續優化智駕體驗。

兩條路線的較量已經開始。比亞迪主打“夠用就行”的智駕平權，華為堅持“高端精品”路線，究竟哪種策略更能獲得用戶認可，還需要市場的檢驗。但可以確定的是，隨著智駕成為新的競爭焦點，單純依靠價格優勢的時代正在終結。誰能在智駕賽道上率先突破，誰就有可能在下一輪競爭中占得先機。
您的點贊是對我們的鼓勵     這條新聞還沒有人評論喔，等著您的高見呢
上一頁123下一頁
注：
  • 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
    		•  在此頁閱讀全文
    猜您喜歡
    您可能也喜歡
    當前評論
    當前評論目前還沒有任何評論，歡迎您發表您的看法。
    發表評論
    您的評論 *:
    安全校驗碼 *:
    請在此處輸入圖片中的數字
    The Captcha image
      (請在此處輸入圖片中的數字)

    頁面生成: 0.0323 秒 and 5 DB Queries in 0.0028 秒
    Powered by https://www.westca.com

    加西網為北美中文網傳媒集團旗下網站