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特斯拉入华十年:褪去光环,开始 "交学费"

[特斯拉] 特斯拉入华十年:褪去光环,开始 "交学费"

2025-03-28 | 来源: 钛媒体APP | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

3月11日，美国总统特朗普(专题)，将自费8万美元购买的特斯拉Model S，开进了白宫。特朗普此举，绝非偶然随性，而是有着鲜明的主观意图，处处彰显出一种刻意托举的姿态。特朗普也毫不讳言，希望他的购买能推动特斯拉的发展。

作为全球电动车鼻祖，特斯拉曾凭借创新理念与先进技术，开辟电动汽车新时代，引领行业发展潮流。然而当下，这家行业先驱正深陷困境，面临着前所未有的挑战。就连“钢铁侠”马斯克自己都在采访时表示“非常困难”，的确是需要美国总统伸手拉一把了。

马斯克踏入白宫的那一刻，特斯拉的命运似乎发生了微妙转折。当下，特斯拉股价高台跳水，跌幅触目惊心，销量也呈现出持续下滑的态势。在欧美等重要市场，特斯拉不仅深陷抵制浪潮，新车型的推出也迟迟未能跟上节奏，在市场竞争中逐渐失去优势，企业发展陷入前所未有的困境。

双线溃败！特斯拉股价销量 “跌跌不休”

3月10日，特斯拉股价大跌逾15%，创下2020年9月以来最大单日跌幅，相比去年12月17日的历史高点下跌超50%，创下特斯拉上市以来第七大单日跌幅。

3月10日，特斯拉股价大跌逾15%

特斯拉股价暴跌，背后是多方面因素共同作用的结果。自马斯克出任美国政府效率部（DOGE）负责人后，一系列外交风波接连爆发，其争议性言行也频频引发舆论热议。受此影响，欧美多地掀起抵制特斯拉的浪潮，在美国，甚至发生了暴力袭击特斯拉展厅的恶性事件，极大冲击了特斯拉的市场形象与商业运营。

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相较于其他不利因素，销量下滑对特斯拉而言，无疑是更为致命的打击。2024 年，特斯拉距离全球销售目标仅一步之遥，却遗憾未能达成，十年来首次出现销量下滑，给企业发展蒙上阴影。

进入 2025 年，这一危机持续蔓延，欧洲市场首当其冲。法国汽车协会数据显示，今年 1—2 月，特斯拉新车注册量同比暴跌 45%；德国市场上，上个月特斯拉新车注册量更是狂降 76%。在挪威，特斯拉市场份额从去年的 18.9% 骤降至 8.8%。瑞典和丹麦的情况同样不容乐观，特斯拉新车注册量分别下滑 42% 和 48%。

美国市场也未能幸免，调查公司 MarkLines 数据表明，2 月份特斯拉新车销量同比减少 5%，已连续 4 个月呈下滑趋势。高盛集团预测，特斯拉第一季度交付量约 37.5 万辆，低于此前预估的 39.9 万辆，未来业绩表现依旧充满不确定性。