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美国六代机与波音的军工底色,当中国网友自嗨时

[波音] 美国六代机与波音的军工底色,当中国网友自嗨时

地时间 2025 年 3 月 21 日，美国总统川普在白宫发表讲话，宣布将美国空军 “下一代空中优势（NGAD）” 项目，即美国第六代战机项目合同正式授予波音公司，并将这款战机命名为 F-47。美国《防务新闻》称，F-47 将取代 F-22 “猛禽” 战斗机，它将拥有 “最先进的隐身技术，使其几乎无法被探测到”，还将与无人机协同作战。美国空军参谋长戴维・奥尔文表示，F-47 的成本将比 F-22 低，且 “更能适应未来威胁”，美国空军在该项目中装备的战机数量也会比 “猛禽” 战机多。目前美国空军约有 180 架 F-22 战斗机，每架造价 1.43 亿美元，而 F-47 预计单机造价超过 3 亿美元，整个项目总价值高达数千亿美元，仅工程和制造开发合同价值就超过 200 亿美元。虽然该项目此前因造价问题陷入困境，前空军部长弗兰克・肯德尔在 2024 年 7 月暂停了该项目，但如今 F-47 的推进，无疑再次彰显了波音在军工领域的深厚底蕴和强大竞争力。

波音公司于 1916 年由飞机设计师和企业家威廉·爱德华·波音创建，初期名为太平洋航空制品公司，主要生产双浮筒水上飞机。

第一次世界大战期间，波音获得美国海军50 架教练机订单，为其军工制造奠定了基础。20 世纪 30 年代，波音推出全金属材料的波音 247 客机，开启了现代客机的先河。但因市场策略失误，被道格拉斯公司的 DC 系列飞机超越，失去民航市场主导权。

二战期间，波音凭借 B - 17 “空中堡垒” 和 B - 29 “超级堡垒” 轰炸机成为美军核心供应商，仅 B - 29 就生产了约 4000 架。战后，波音继续研发 B - 47、B - 52 战略轰炸机和 KC - 135 加油机，巩固了其在军事航空领域的优势。

20 世纪 60 年代以后，波音公司的主要业务由军用飞机转向商用飞机，推出了波音707、737、747 等一系列经典机型，逐步占据全球民航市场半壁江山。1997 年，波音公司与麦克唐纳·道格拉斯公司完成合并，成为全球最大航空制造商。

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在军工领域，波音公司产品丰富，如 F - 15 “美利坚之鹰” 战斗机、F/A - 18 “大黄蜂” 舰载机、CH - 47 “支奴干” 运输机、C - 17 “环球霸王” 运输机等。此外，波音还参与民兵洲际导弹、阿波罗登月计划及国际空间站建设，在导弹与航天技术领域也有深厚造诣。