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空客和波音应惧怕中国的3个理由
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波音
] 空客和波音应惧怕中国的3个理由
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2025-02-08
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德国
《商报》报道称,C919是
中国
研制的商用飞机,其制造商是
中国
商飞,目标是挑战西方老牌飞机制造商。 并表示,低估
中国
商飞,是极其危险的。”多年来一直密切关注航空市场的
德国
H&Z咨询公司员工表示,“
中国
商飞已经证明,它可以在中短航线上与竞争对手匹敌。”
报道称,
中国
是测试C919日常营运的理想市场,因为它规模庞大。 据预测,到2043年,
中国
的单通道客机需求量将达到近6700架。
中国
商飞在国内找到足够买家应该不成问题。
报道表示,这也反映在
中国
商飞雄心勃勃的计划中,即制造座位数多达290个、航程1.2万公里的宽体客机C929。 这款飞机的目标是与空客A350和
波音
787竞争。
H&Z咨询公司员工称,空客和
波音
并不能对其垄断地位高枕无忧。
中国
的中短程喷气式客机将引发价格竞争。 航空公司的采购部门在与
波音
和空客谈判时,会利用C919来压低价格。”国产C919大型客机今年元旦起,执飞
中国
东方航空来往香港及
上海
虹桥的航班。 (吴美松摄)
波音中标 美将生产新一代战 配最先进匿踪技术
美国六代机与波音的军工底色,当中国网友自嗨时
星际客机问题频发 宇航员滞留太空暴露波音质控问题
周三(2月5日)
德国
《商报》网站发表题为《空客和
波音
应惧怕
中国
的三个理由》的文章称,空客和
波音
的管理者强调,他们非常重视来自
中国
的竞争。 但他们对此似乎相对放松——考虑到其他竞争对手迄今为止的失败,这不足为奇,低估
中国
商飞,是极其危险的。”
文章还指,
中国
政府在广泛的基础上推进战略性工业项目。 它不仅支持直接参与该行业的公司,还保护整个生态系统。 汽车产业就是一个很好的例子。 此外,
中国
不再只是抄袭西方的技术。 用当地零部件取代西方零部件的工作正在进行。 不应怀疑
中国
有这种能力。
2
好新闻没人评论怎么行,我来说几句
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