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[波音] 去年交付量跌35%,新CEO能否救波音?
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“我们花在内部争论上的时间比思考如何击败空客的时间还多”

“每个人都厌倦了波音的问题。我也厌倦了,尽管我在这里待的时间也不长。”波音新任CEO奥特伯格在一次公司全体会议上直指问题。

2024年全年,波音共交付348架飞机,较2023年下滑近35%,不及竞争对手空客交付量的一半;全年新增订单为569架,同比下挫近6成。


这一年,波音接连遭遇重击,从年初的阿拉斯加航空舱门飞脱事件,再到年末的韩国济州航空飞机坠毁,几起大型事故均来自波音飞机。

而大型事故之后,数起业内常见的飞机故障也被贯以“又是波音飞机”的名义广泛报道,普通旅客对波音飞机的安全性心生困惑,甚至也有航司明确表示,未来将不再使用波音飞机执飞。

2024年8月,荷兰皇家航空公司宣布,未来几年,将投资70亿欧元引进空客飞机以替代机队中的波音飞机。

1月16日,全球机队记录网站Planespotters显示,荷兰皇家航空112架飞机之中,波音飞机占比近9成。

2024年的波音,到底发生了什么?




01

去年交付量大跌

从最新公布的交付数据来看,或许是理解波音过去一年的重要线索。


2024年,波音交付的348架飞机之中,737系列交付265架,同比降低33%,787系列则降3成至51架、777系列交付14架、767系列交付18架。

一直是交付量大头的737系列交付量大跌,平均每月从交付33架降至22架,这源于一系列复杂原因。

去年1月,阿拉斯加航空一架737 MAX 9飞机在起飞后不久,左侧中后部应急舱门突然脱离机身,导致客舱瞬间释压,氧气面罩全部掉落。事件发生后美国联邦航空管理局(FAA)随即宣布限制737 MAX月产量限制在38架。

去年8月,波音高管在美国国家运输安全委员会接受该波音737 MAX 9飞机事故听证会质询时曾表示,波音的737 MAX月产量降至个位数,彼时保持在每月20架左右,公司正努力实现恢复月产量38架的目标。



到2025年的今天,上述产量限制依然未解除。2025年1月3日,美国联邦航空管理局局长迈克尔·惠特克(Mike Whitaker)在一篇《波音门塞事件一周年》中指出对波音公司严格的监督将在其卸任后依然由该机构持续下去。
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