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[電動車] 電動車頻繁暴雷:買到爛尾車的車主,如何自救...
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2024年12月29日,北京六環路上,楊斌駕駛著剛買了一個多月的極越01,車輛智駕系統突然出現閃退,變道的一瞬間,楊斌嚇了一跳,並立刻接管車輛。但與此同時,中控屏出現了花屏,楊斌只得行至安全地帶,並撥打售後電話。

在按照售後指導重啟若幹次仍然無法恢復正常後,楊斌來到官方指定的領克4S店進行維修,卻被告知店內檢測設備尚未配齊。


此時距離極越汽車官方給出售後兜底方案已過去了整整兩周時間。楊斌怎麼也想不通,自己剛買了一個月的新車,怎麼突然就暴雷了。好在極越背後兩個“富爸爸”給出了兜底售後方案,他才松了一口氣。

而今,看似完善的服務措施卻難以真正落地,極越車主們越發擔憂起來。近日,部分極越車主發布公開信,喊話吉利、百度。信中稱,自2024年12月12日起,全國極越車主在車輛維修、零配件供應及車載系統穩定性上,面臨嚴重困擾,已對行車安全和車主權益構成實質性損害。

現如今,買輛車也可能遭遇如買房般的爛尾風險的情況,不止發生在極越車主們身上。自2018年以來,新能源車企競爭加劇,大量車企“消失”,眾多車主都陷入了找不到官方維修點、配件不全、維修費用昂貴等困境。

即便小心翼翼呵護,爭取不撞不修,但買車時的各項權益可能隨著車企倒閉而煙消雲散,二手車殘值也會受影響,還可能會遭遇保險公司拒保或保費昂貴等問題,更別提被親人指責和朋友嘲笑的精神壓力。


每天下班後,王盛還會開著愛馳U5跑會兒網約車,這是他能想到的唯一止損的辦法。“20多萬買一板磚,好在是個純電,多跑跑網約車把虧的錢賺回來。”但在接活兒的時候,王盛經常能聽到有乘客因為打到這輛絕版車而發出的笑聲,更別提辦公室裡還有一群看笑話的同事。

為了脫離苦海,去年李浩打算把手裡的威馬EX5賣掉,雖然有心理預期,但當聽到4開頭的報價時,他想想還是算了,“碰上爛尾車,只能說自用最劃算了。”




圖源:AI制作

2024年的中國車市,有人歡喜有人憂,一邊是捷報頻傳,一邊是破產倒閉。加速洗牌的格局下,楊斌們也不會是最後一批“爛尾車”車主。

A

極越01是楊斌的第五輛車,也是他的第一輛新能源車。之所以在試駕了七八個品牌後選擇極越,楊斌看中的正是極越所采用的百度阿波羅智駕方案,但如今他正因為智駕系統的停擺而備受折磨。
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