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[电动车] 电动车频繁暴雷:买到烂尾车的车主,如何自救...
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2024年12月29日,北京六环路上,杨斌驾驶着刚买了一个多月的极越01,车辆智驾系统突然出现闪退,变道的一瞬间,杨斌吓了一跳,并立刻接管车辆。但与此同时,中控屏出现了花屏,杨斌只得行至安全地带,并拨打售后电话。

在按照售后指导重启若干次仍然无法恢复正常后,杨斌来到官方指定的领克4S店进行维修,却被告知店内检测设备尚未配齐。


此时距离极越汽车官方给出售后兜底方案已过去了整整两周时间。杨斌怎么也想不通,自己刚买了一个月的新车,怎么突然就暴雷了。好在极越背后两个“富爸爸”给出了兜底售后方案,他才松了一口气。

而今,看似完善的服务措施却难以真正落地,极越车主们越发担忧起来。近日,部分极越车主发布公开信,喊话吉利、百度。信中称,自2024年12月12日起,全国极越车主在车辆维修、零配件供应及车载系统稳定性上,面临严重困扰,已对行车安全和车主权益构成实质性损害。

现如今,买辆车也可能遭遇如买房般的烂尾风险的情况,不止发生在极越车主们身上。自2018年以来,新能源车企竞争加剧,大量车企“消失”,众多车主都陷入了找不到官方维修点、配件不全、维修费用昂贵等困境。

即便小心翼翼呵护,争取不撞不修,但买车时的各项权益可能随着车企倒闭而烟消云散,二手车残值也会受影响,还可能会遭遇保险公司拒保或保费昂贵等问题,更别提被亲人指责和朋友嘲笑的精神压力。


每天下班后,王盛还会开着爱驰U5跑会儿网约车,这是他能想到的唯一止损的办法。“20多万买一板砖,好在是个纯电,多跑跑网约车把亏的钱赚回来。”但在接活儿的时候,王盛经常能听到有乘客因为打到这辆绝版车而发出的笑声,更别提办公室里还有一群看笑话的同事。

为了脱离苦海,去年李浩打算把手里的威马EX5卖掉,虽然有心理预期,但当听到4开头的报价时,他想想还是算了,“碰上烂尾车,只能说自用最划算了。”




图源:AI制作

2024年的中国车市,有人欢喜有人忧,一边是捷报频传,一边是破产倒闭。加速洗牌的格局下,杨斌们也不会是最后一批“烂尾车”车主。

A

极越01是杨斌的第五辆车,也是他的第一辆新能源车。之所以在试驾了七八个品牌后选择极越,杨斌看中的正是极越所采用的百度阿波罗智驾方案,但如今他正因为智驾系统的停摆而备受折磨。
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