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[特斯拉] 特斯拉Cybertruck工信部备案作废,入华遥遥无期
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2024-12-12 | Contributed by: 董车会 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大 缩小 | 收藏 | Printer Friendly Page
这两天，车圈的头条新闻无疑是极越的暴雷，CEO 夏一平的一封内部信，揭露了这家新兴汽车制造商所面临的财务窘境。还在公司的员工们一边将 CEO 堵在办公室，一边刷着猎头们发来的招聘信息。

至于前线的销售团队，他们也在以各自的方式应对这场突如其来的危机。有的在直播间向家人们诉苦，在线求职；有的则在整理个人物品，准备悄然离开；还有的站在门外，手中轻捻着习惯性的慰藉，试图让心中的焦虑和不安随着那缕轻烟一同消散。




正在收拾个人物品的极越员工，图片来自：未来汽车日报

不过，在极越的财务风波成为热议话题之际，我们不想再赘述那些已被广泛报道的细节，相反，我们不如转移视线，聚焦于一个同样引人注目的产品——特斯拉Cybertruck。



昨天，特斯拉Cybertruck（中文名：赛博越野旅行车）完成了工信部汽车能源消耗量测算申报，于是有传言称，这辆长相奇特，身形壮硕的纯电皮卡，即将要进入国内。

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所以，马克斯苦心钻研 4 年的超硬 30X 冷轧不锈钢，我们马上就能买到了吗？




根据工信部公布的数据，特斯拉 Cybertruck 的百公里能耗为 22.6kWh，相当于百公里耗油 2.62L，续航里程可以达到 618km，预估能源成本为每百公里 14.92 元。

这是一个相当不错的能耗成绩，要知道，出现在申报目录里的 Cybertruck 是一辆三电机的野兽版，综合功率超过 870 马力，能够在 2.7 秒内将 3 吨有余的 Cybertruck 提至 100km/h，最高时速达到了 209km/h。

至于它的续航里程，特斯拉美国官网换算过来的数据是 515km，工信部的数据为 618km。


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