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小米造电动车仅6个月 季度销量超越丰田日产
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电动车
] 小米造电动车仅6个月 季度销量超越丰田日产
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2024-12-06
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从2024年3季度全球电动汽车销量数据来看,
中国
品牌
电动车
占据了前10名中的半数。 令人尤其感到意外的是,智能手机大厂
小米
进入市场仅6个月,销量就超过了丰田和日产汽车。 不仅是价格,
小米
汽车续航里程等性能方面的竞争力也在提高,对比之下,日美欧汽车厂商的行动明显迟缓。
《日经中文网》引述商业调查公司MarkLines的统计数据指出,2024年3季度全球55个国家销售的250万辆以上的电动汽车,
中国
电动汽车的快速普及正在迫使传统车厂推进由燃油车转进
电动车
的结构改革。
报道说,销售量首位是
美国
特斯拉
,它虽在
美国
和
欧洲
的销量下滑,但在
中国
销量回升,维持首位宝座。 从总量观察,明显拉动全球纯电动汽车销售的是新兴的
中国
企业。 在全球纯电动汽车销量排名前10的企业中,有5家是
中国
企业,这也是
中国
车企按季度计算首次占据半数。
排名第2的是
中国
最大
电动车
企业比亚迪(BYD),同比增长9%,达42万辆,逼近第1位的
特斯拉
。 拥有高档纯
电动车
品牌的浙江吉利控股集团销售20万辆,居第3位。
美国
通用汽车排名第4位,达18万辆,受与
中国
合五菱
电动车
拉动,增长强劲。
德国
大众汽车下滑至18.4万辆,排名降至第5。 此外,
欧洲
史特兰蒂斯(stellantis)和
德国
奔驰集团等降幅都超过20%。
燃油车1000公里要加油500元 纯电动车型耗费呢
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报道说,
日本
企业则全部跌出20名之外,销售明显落后。 其中表现最佳是日产,达到3.4万辆,排名下滑至第22位。 全球最大汽车厂丰田的
电动车
销售3.3万辆,居第23位。 本田销量达2万辆,居第24位。
报道指出,
日本
与
美国
电动车
都面临类似的问题,他们在
中国
市场拿不出具有竞争力的
电动车
产品,在北美也陷入只能靠高额销售奖金才能卖出去的困境。 在成长迅速的
东南亚
市场,
中国
车企也发动凌厉攻势,日产被迫裁员与岗位调整,速霸陆、铃木和本田也决定缩小或撤出本地生产。
虽然电动汽车的增长在放缓,但是整体的增长趋势没有改变。 从整体来看,今年3季度销量同比增加5%,达252万辆。 伊藤忠综研主任研究员深尾三四郎指出:“纯电动汽车转型正在稳步推进”,
美国
艾睿铂(AlixPartners)认为,到2030年
中国
品牌在全球销量中的比例将达到1/3,包括
日本
在内的世界传统汽车厂如果不能确立能与
中国
企业抗衡的价格和性能,将很难度过百年一遇的变革期。
不错的新闻,我要点赞
还没人说话啊,我想来说几句
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