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[波音] 持續一個月罷工後,波音宣布大裁員1.7萬
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與公司最大工會——國際機械師和航空航天工人協會(IAM)談判破裂後,本已陷入現金流短缺困境的美國航空巨頭波音再也撐不住持續罷工的影響,開始宣布大裁員,准備確認部分源於罷工遭受的損失。

美東時間10月11日周五,波音公布公司CEO Kelly Ortberg致全體員工的備忘錄,通知員工,公司計劃將員工總人數減少約10%,裁員覆蓋高管、經理和員工。下周相關領導將向各自團隊公布具體的裁員信息及其對團隊的影響。根據裁員的決定,波音內部將不再進行下一輪停薪休假。

上述裁員幅度意味著,波音將有超過1.7萬名員工被裁。公開數據顯示,截至2023年底,波音共有員工17.1萬人。


Ortberg在備忘錄一開頭就指出:

“我們的業務處境艱難,我們共同面臨的挑戰無論怎麼強調都不為過。除了應對當前的環境,公司復蘇還需要做出艱難的決定,我們必須做出結構性的改變,確保(公司)能保持競爭力,並長期為客戶提供服務。”

除了裁員,Ortberg還披露了多個現有項目的變動,包括波音777系列客機最新且最大機型777X的交付時間再次延遲。Ortberg稱,因開發過程中面臨挑戰、飛行測試暫停和罷工導致項目正在進行的工作停工,波音目前預計,首批777X的交付時間將推遲到2026年,等於將此前計劃的交付時間推遲了一年。

Ortberg稱,波音計劃生產並向客戶交付767貨機的剩余29架訂單,然後2027年結束這一民用飛機項目的生產,KC-46A 加油機的生產將繼續進行。他警告,波音國防、航天與安全業務(BDS)“在固定價格開發項目上的表現根本達不到應有的水平”,由於民用衍生機型停工、項目挑戰持續存在以及決定完成767貨機的生產,BDS業務“這個季度將新增大額虧損。”

同時,波音公布了今年第三季度的初步財務數據,稱將在10月23日發布的第三季度財務報告中確認,民用飛機和BDS兩大業務某些項目的費用,以及IAM所組織罷工給三季度報告期帶來的費用。波音預計三季度營收178億美元,GAAP口徑下每股虧損9.97美元,經營現金流損失13億美元,截至季末現金和有價證券投資額為105億美元。


以上數據意味著,波音的虧損和現金缺失將更嚴重。今年上半年,波音GAAP口徑下每股虧損2.9美元,經營現金流損失超過70億美元,負債約600億美元。三季度波音預計的每股虧損約為今年上半年的3.4倍,創2020年第四季度以來的將近四年最大單季虧損。




在民用機和BDS業務的項目中,波音預計,民用的777X 和 767 項目將確認產生稅前費用30億美元,因為777-9飛行測試延遲,以及IAM組織罷工相關的停工影響,波音預計777-9 將於 2026 年首次交付,777-8 貨機將於 2028 年交付,從而產生26億美元的稅前費用。

此外,民用飛機業務計劃結束生產767貨機,並在該項目上確認4億美元的稅前費用,這也反映了IAM相關停工的影響。

以此計算,部分受到罷工影響,波音上述飛機項目產生的稅前費用合計將達到60億美元。波音稱,預計民用飛機業務三季度營業收入74 億美元,營業利潤率為-54%。

公布上述計劃和估算數據後,周五收漲3%的波音股價盤後迅速轉跌,一度跌近3%,抹平周五漲幅。


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