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乘飛機出行還安全嗎?航空安全專家為你解答
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機艙內冒煙、輪胎爆裂、擋風玻璃破裂……影響航班的問題層出不窮,讓旅客焦慮不安,並導致全球每天有數千個航班延誤和取消。

這類事件引發了極大的不滿和恐慌,要解釋和理解它們的嚴重程度卻並不容易。該如何應對相關情況?這裡是航空專家的建議。https://t.co/NlGHicOuXL— 紐約時報中文網 (@nytchinese) June 20, 2024

機艙內冒煙。輪胎爆裂。擋風玻璃破裂。影響航班的問題層出不窮,讓旅客焦慮不安,並導致全球每天有數千個航班延誤和取消。


這類事件引發了極大的不滿和恐慌,要解釋和理解它們的嚴重程度卻並不容易。在這裡,航空安全專家指出,當出現故障時,旅行者應該如何看待它們。

首先要明確一點,出問題是難免的。

最近幾周裡,幾起令人擔憂的航空旅行事件成了新聞頭條——一次是飛機向海面急劇俯沖,一次是令人膽寒的晃動損壞了飛機的尾翼,以及引擎起火導致放棄起飛。

但專家表示,那些最為常見的事故和故障即使聽起來讓人害怕,通常也並不嚴重。

例如,液壓泄漏是飛行員非常重視的常見故障,但它並不像聽起來那樣具有破壞性。這是因為飛機上有備用液壓系統,為起落架、刹車、機翼襟翼和飛控系統等設備提供動力,使飛機能夠起飛、飛行和降落。一架飛機偏離跑道,拍成視頻看起來會很刺激,對機上的人來說可能也是一次可怕的經歷。但它並不一定會給飛機造成嚴重損害,威脅到機上人員的安全。

同樣,起飛前可能出現的各種機械故障或保養問題允許會迫使飛行員將飛機停在登機口,或者從滑行中返回登機口。專家表示,弄清並解決這些故障很重要,但它們通常都是可控的小問題。

“飛行員說,‘我受過嚴格的訓練,對這架飛機了如指掌,出於謹慎考慮,我們必須回到登機口讓專家參與進來,’”前航空公司飛行員、俄亥俄州立大學航空研究中心助理教授肖恩·普魯奇尼基表示。“這就是整個系統在完美運作。這是一件好事。”

有時,這類問題可能會導致航班取消或使飛機停止使用。但一般情況下飛機可以很快修好。由於飛機配備了多重安全系統,有時即使某個系統發生故障,只需依靠一個或多個備用系統,就可以安全地繼續飛行。


飛行是一項復雜的、挑戰重力的壯舉,每天都要在各種條件下重復無數次。賓夕法尼亞州立大學航空航天工程學教授、飛行員艾米·普裡切特說,因此當出現問題時,旅客不應該感到驚訝。

“總會有小部件燒壞或損壞,”她說。“滑行道上的路面總會有坑坑窪窪,導致一些碰撞。總會有這樣的問題:天氣是否適合飛行,是否會遇到氣流。所有這些都是變數,需要積極管理。”

飛行是安全的。

專家說,旅客要記住的另一件事是,嚴重的飛行問題極為罕見。


坐飛機比開車或乘火車更安全,部分原因是,從空中交通管制到飛機本身的設計中,安全性都根深蒂固。重要的系統和程序都有備份,很少出現單點故障,飛行員接受強化和反復的培訓,航空公司為各種可能的結果做了准備。

“這是人類有史以來設計的最安全的交通工具,”約翰·考克斯說,他曾是一名飛行員,現在經營著一家安全咨詢公司。“開車去機場要注意安全。”

根據美國國家科學院2022年對商業航空安全的分析,在過去的幾十年裡,美國的商業航空安全提高了40多倍。

美國國家運輸安全委員會稱,典型的事故原因包括湍流、硬著陸、在地面與其他飛機或車輛相撞,以及襟翼或發動機等部件發生故障。

飛行之所以如此安全,部分原因是航空業通常會對所有問題做出反應,即使是那些幾乎不構成威脅的問題。在美國,航空公司、制造商以及聯邦航空管理局和國家運輸安全委員會等機構都在不斷監測和審查航空旅行中的風險和危害。

“目前,監控商業航空運輸的系統水平非常高,”普裡切特說。但她還說,這並不意味著任何參與者在評估危險可能性時可以放松警惕。

專家們表示,雖然行程偶爾會被縮短,但航班改道通常反映了飛行員、航空公司和空中交通管制員應有的謹慎,而不是危及生命的緊急情況。“我們能繼續飛往目的地嗎?可以,但這樣做是最安全的嗎?”肯尼斯·伯恩斯說。他是一名飛行員,也是安柏瑞德航空大學飛行訓練系的副教授。
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