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[華為] 廉價vs.酸人不會加分.... 華為和比亞迪罵開了
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隨著電動車利潤空間受到擠壓,中國作為全球最大汽車市場的競爭氣溫正在上升。最近,中國兩大電動車制造商比亞迪和華為之間的緊張交鋒,凸顯隨著行業價格戰加劇,他們所面臨的壓力。

華為智慧汽車解決方案董事長余承東日前指出,競爭對手比亞迪之所以領先,是因為價格低廉,而不是汽車 品質。余在深圳的一個公共論壇上說:“目前,比亞迪…在激烈的競爭中排名第一,因為它的成本極低”。

余承東對比亞迪的評論在中國社交媒體上瘋傳,並引發了這家電動車巨頭的尖銳反駁。比亞迪在微博上發布的影片稱,“我們非常尊重華為,但覺得,如果余先生能少一些比較,無論是在產品發表會還是在公開論壇上,就會有更多人喜歡他,華為的品牌也會加分”。


比亞迪曾經被特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)嘲笑過,在去年底比亞迪卻取代特斯拉,成為全球最大的電動車銷售商。 特斯拉在今年第1季重新奪回自己的龍頭位置,但這兩家公司處於並駕齊驅。


盡管電動車行業的高層經常在社交媒體上發布有關技術和廣告等一系列主題的貼文,但他們很少直接點名競爭對手公司,尤其是在批評時。近幾個月來,中國競爭異常激烈的電動車產業的價格戰不斷升級,制造商透過大幅折扣或更新、更便宜的車型來爭奪消費者的注意力。

華為正在評估制造硬派越野車型的可行性。余承東指出,華為在智慧汽車領域的五大聚焦點:智能駕駛、智能座艙、智能電控、智能車庫和智能網聯。


今年5月,美國總統拜登將中國電動車關稅提高4倍至100%,有效封鎖了全球最大的乘用車市場之一, 該行業遭受打擊 。最快下周,中國汽車制造商還可能面臨歐盟征收的額外進口關稅。


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