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日期: 2021-10-18 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網 westca.com 報道
由於夏季無風，再加上英國和德國難以獲得俄羅斯的天然氣供應，致使澳洲油價飆升。因為澳大利亞80%的汽油、柴油和航空燃料依靠進口。
加拿大的汽油天然氣價格也飛漲。加拿大人繼續被欺騙，因為杜魯多要到11月22日才會召回眾議院，要求監控天然氣價格的立法還要繼續等。在加拿大打了疫苗的都可以各種旅行各種想飛就飛了，但是加拿大人可能不會有更多機會乘坐飛機旅行，因為不僅要檢查疫苗接種，等待更長時間登機，還要購買更貴的機票。根據總部位於英國的Cirium航空咨詢公司提供的最新數據，2021年7月，加拿大國內往返機票的平均價格比2019年同期上漲了21%，或漲了近100元，達到稅前532元。
在此2年間，多倫多-紐約航線的回程機票價格上漲了類似幅度，而卡爾加裡至溫哥華航線的票價上漲了16%。
波特航空公司一直停飛到9月初，Transat航空公司在7月底重新啟動。因美國關閉陸地邊界，那些想要南下的人，只能乘坐飛機。
7月，從卡爾加裡-溫哥華往返機票價格為稅前396元。西捷航空10月下旬一個周末的票價為427元至1,054元（包括稅和其它費用）。
Flair航空對同樣的票價收取240元（含稅）。Flair對每個隨身行李收費59元，托運行李收費79元；西捷航空的廉價機票對托運行李的收費至少為30元。
油價飆升，使得那些在疫期因停飛而虧損嚴重的航空公司改用小飛機載客，導致每個座位的成本更高。
加航公司過去用空客A320運營多倫多-紐約航線，可容納約150人。今年7月，加航改用Embraer E175飛機，載客量約80人，但需要相同數量的飛行員，並承擔類似的降落費和其它費用。
蒙特利爾大學商學院運輸商學教授Jacques Roy說，燃油價格上漲可能會影響航空公司利潤。在油價飆升的推動下，燃料成本今年已上漲約60%。
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