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日期: 2021-09-19 | 来源: 都市快报 | 有0人参与评论 | 专栏: 特斯拉 | 字体: 小 中 大
于是,韩先生一次性支付全款379700元,并于6月5日在天津本地做了正规交付。用车两个月左右,韩先生发现车辆存在多项问题,并进行了维修。2019年6月5日至8月24日,在线可查的维修记录共计7次。
根据韩先生描述,2019年8月24日晚,他驾驶这辆Model S行驶在高速上。车在正常行驶中突然"砰"的一声巨响,瞬间瘫痪,屏幕跳出五个故障码,提示"车辆无法重新启动"、"车辆正在关闭"等。同时车辆的刹车,电门完全瘫痪,韩先生靠着余速把车溜停到应急车道并拨打特斯拉救援电话,凌晨车辆被拖至特斯拉服务中心。
经过一周检修,特斯拉答复为车辆的大保险,伞阀等零件损坏,需要更换,同时提供给韩先生一台代步车使用。
韩先生认为车辆出现严重的故障会直接威胁生命安全,于是提出退换车辆请求,被特斯拉拒绝。之后,韩先生拨打12315进行投诉,当地市场监督管理局介入调解,特斯拉仍不同意退换车辆。
在市场监督管理局工作人员的建议下,韩先生个人委托本地机动车司法鉴定机构对车辆进行全车检测,发现车辆后侧围板存在切割焊接痕迹,属于事故车。
拿到鉴定报告后,韩先生再次提出退换车辆,特斯拉再次拒绝。市场监督管理局最终调解无果,出具调解终止书。韩先生无奈之下,将特斯拉告上法庭。
历时755天
终审判决特斯拉欺诈
2019年12月首次起诉,韩先生在天津河西法院进行立案,但特斯拉当庭提出管辖权争议。于是,韩先生于天津法院撤诉,并去北京市大兴人民法院重新提起上诉。
2020年12月4日,该案在北京市大兴区人民法院开庭审理,争议焦点为:特斯拉公司在销售涉案车辆过程中是否构成欺诈。- 新闻来源于其它媒体,内容不代表本站立场!
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