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日期: 2021-09-16 | 來源: 豹變 | 有0人參與評論 | 字體: 小 中 大
2020 年上半年,為了緩解疫情下的經濟壓力,市場流動性有所寬松,結果部分城市房價、地價立馬出現過熱的跡象。7 月,高層會議上再次重申 " 房住不炒 "。
2020 年 8 月,號稱房地產行業史上最嚴新規 " 三道紅線 " 出台,年底央行和銀保監會聯合發文,分五檔設置了各類型銀行的房地產貸款余額占比和個人住房貸款余額占比 " 兩個上限 "。
進入 2021 年,房地產行業繼續調控,22 個重點城市實施 " 兩集中 " 土地新政,金融監管部門也嚴查信貸資金違規流入樓市。
市場分析普遍認為,如今的房地產行業與過去大不一樣,進入 " 出清時代 ",也就是說,一些不符合時代潮流的企業要被淘汰。當然,也有選擇主動 " 出清 " 的,比如潘石屹,但還沒 " 出清 " 成功。
回過頭看,老王在 2017 年迅速變賣資產算是 " 走在了前列 ",雖然失去了 " 江山 ",好歹留下了 " 青山 "。
許老板會成為第二個老王嗎?
流動性危機加劇
風暴不是一天刮起來的,許老板也應該早察覺到事態不妙。
2020 年 3 月底的業績會上,許家印稱恒大 2020 年開始施行 " 高增長、控規模、降負債 " 的戰略,具體就是提升銷售業績,控制土儲規模,降低負債率。
對於恒大這樣的巨型房企來說,戰略就是一句話的事兒,實現起來卻需要時間,而且時間越來越緊迫。2020 年 8 月,監管的三道紅線出台時,恒大全中。到 2020 年底,恒大的淨負債率、現金短債比、剔除預收款的資產負債率分別為 152.88%、0.47 倍、83.43%,還是不符合紅線的要求。
總算到了 2021 年中期,恒大的有息負債縮減至 5700 億元,淨負債率降至 100% 以下,總算有一條紅線變綠。然而,恒大的流動性危機從 2021 年初就在不斷加劇。
2021 年以來,恒大積攢了大量商票未兌付,多個地方政府找恒大要土地出讓金,並嚴查恒大項目挪用房產預售金,越來越多的債權人要求凍結恒大的資產,評級機構們也紛紛下調恒大評級。
風越刮越大,恒大的風評越來越差。
8 月 19 日,央行和銀保監會約談了恒大,要求恒大努力保持經營穩定,積極化解債務風險,維持房地產市場和金融穩定。次日,恒大發公告表示 " 好的 "。
樹欲靜而風不止,恒大財富的兌付危機,徹底將恒大推上了風口浪尖。
當初萬達遭遇資金危機,老王壯士斷臂,果斷變賣家產,而且找到了接盤方。許老板從 2021 年 6 月就開始學老王了,不到兩個月的時間裡變現超過 140 億元。就連許老板非常看重的恒大汽車的資產都擺上了櫃台。
實際上,對於恒大造車,市場普遍持懷疑態度,畢竟太燒錢,而恒大又缺錢。2020 年 8 月,據恒大汽車(當時還叫恒大健康)CFO 潘大榮介紹,恒大計劃在 2019 年至 2021 年向新能源汽車業務累計投入 294 億元,且已經投入了 177 億元。
恒大董事局副主席夏海鈞曾在 2019 年的一場分析師會議上說,中國恒大有超過 2 萬億元的資產,2800 億元的現金,每年利潤 700 億," 拿出一兩百億支持新產業發展,對恒大來說,不會傷筋動骨。"
本身就船大難掉頭,還不時踩刹車,讓恒大的流動性危機最終徹底爆發。
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