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日期: 2024-03-27 | 來源: 加西網 | 有5人參與評論 | 字體: 小 中 大
加西網 westca.com 報道
(加西網綜合)乘坐大溫運聯的交通工具出行的乘客,交通車票又要漲價了。大溫運聯擬於今年再次提高交通票價以應對大溫地區的交通擁擠,並要求在 2024 年一次性增加 8000 萬元的地稅,以彌補資金缺口。
(大溫運聯)
又到了一年一度的大溫運聯票價上漲時間,大溫運聯( TransLink) 官員於今天周三上午開會進行討論調高大溫交通票價,以應對交通人流“過度擁擠”。
根據本月早些時候向大溫地區委員會提交的 2024 年投資計劃提議,今年票價上漲 2.3%(這一漲幅早在 2022 年就已獲得批准),然後在 2025 年上漲 4%,在 2026 年上漲 3%。 然後到2033年每年增加2%,以抵消通貨膨脹。
預計到今年 7 月,大溫交通票價將上漲 2.3%,相當於大溫地區乘客每次行程的票價上漲 5 至 10 分。
不過,大溫運聯表示上漲票價也只是一個短期解決方案,並不能解決他們所面臨的赤字。
TransLink 發言人蒂娜·洛夫格林 (Tina Lovgreen) 表示:“這項 2024 年投資計劃並沒有解決我們的財務狀況,甚至根本就沒有解決。這個只是一個短期計劃,旨在減少目前大溫系統上出現的過度擁擠情況。”
該計劃還建議今年把大溫地區的地稅( property tax)一次性提高 8000 萬加元,有可能使中位房產業主多交37 元,不包括增加燃油稅或停車稅。
大溫運聯表示稱這筆資金將有助於彌補大溫公交服務增加和 47 億元的資金缺口。
大溫運聯還要求將其借款限額從 68 億元提高到 85 億元。
2024 年投資計劃基於交通使用量的不斷上升,大溫地區的交通使用量已反彈至疫情前水平的 90%,而大都會東南部地區則高達 120%。報告指,溫哥華、素裡和蘭裡大約有三分之一的出行過於擁擠,導致很多公交車都滿員。
計劃呼吁從 9 月份開始將整個網絡的巴士服務擴大 3%,每天提前 15 分鍾開始 SeaBus 服務,增加 Canada Line 的高峰服務,並改善深夜 HandyDART 服務。 大溫運聯今年還計劃投資 2100 萬元的交通項目。- 加西網版權所有,未經授權或許可,嚴禁轉載或摘錄
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