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日期: 2024-03-27 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 吃喝玩樂溫哥華 | 字體: 小 中 大
加西網 westca.com 報道
BC省環境與氣候變化戰略部(Ministry of Environment and Climate Change Strategy)周三宣布,奧賽羅隧道所在的科基哈拉峽谷公園(Coquihalla Canyon Park)將於 2024 年 7 月部分重新開放。
環境與氣候變化戰略部部長George Heyman 在一份新聞稿中說:"科基哈拉峽谷公園和奧賽羅隧道是非常受歡迎的景點,其壯觀的景色與獨特的環境吸引了很多人。我們知道,人們等待公園安全開放已經很久了。洪災給這座公園造成的破壞是巨大的,我們正在設計和重建更具復原力的基礎設施,使其能夠更好地抵御氣候變化的影響。"
第一階段的修復工程將修復通往公園的設施和道路,重點是從公園入口和停車場到二號隧道的盡頭。公園的其他部分預計將於 2025 年開放。
修復工程將包括重鋪路面和提升步行道,以避免類似的洪水破壞再次發生。
2021 年毀滅性的洪水破壞了歷史悠久的奧賽羅隧道的全部五條隧道,這些隧道的歷史可以追溯到 1914 年。大橋的地基也受到了影響,峽谷斜坡變得不穩定,增加了落石的風險。
在遭到破壞之前,該公園每年接待數以萬計的游客,1981 年,電影《第一滴血》就是以這裡為背景拍攝的。該公園是歷史悠久的凱特爾山谷鐵路(Kettle Valley railway)的一部分,隧道是當時的一項工程壯舉,為火車穿越山區提供了路線。
從希望鎮出發,沿著Kawkawa Lake Road往東,跨過Coquihalla 河,繼續往前直到轉上奧賽羅路(Othello Road),就可抵達隧道入口處。
隧道原先就是為鐵路修建而開鑿的,這段目前已經廢棄的鐵路是是19世紀初淘金熱的產物。當時的加拿大太平洋鐵路公司為了使庫特尼地區(Kootenay Region)與卑詩省沿海直接建立交通,決定在Coquihalla 峽谷地帶建造一段鐵路。但三百呎深礐oquihalla 峽谷卻給鐵路建設帶來了空前的難題。鐵路設計的總工程師 McCulloch力排眾議,否定饒開峽谷建造鐵路的方案,決定在這個險峻的峽谷間開鑿隧道,修出一條直接與太平洋鐵路主線相連的鐵路段。隧道開鑿時采用 了大量的人工,也創造了當時世界上最昂貴的修建價格——每平方公裡30萬元。隧道在1916年投入使用,但由於後來出現的岩石滑坡、地表沖刷等原因,鐵路最終於還是在1959年停止使用。
如今奧賽羅隧道已是著名的旅游熱點,一個個幽深的隧洞之間有棧橋相連,橋下是奔騰咆哮的河水,旁邊是像牆一般直立的峭壁,很多人慕名前來瞻仰電影《第一滴血》的拍攝地。
希望奧賽羅隧道能夠早日修復好,重新全面開放。
REF:https://dailyhive.com/vancouver/othello-tunnels-partially...
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