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日期: 2019-11-27 | 來源: 美國中文網 | 有0人參與評論 | 專欄: 加州 | 字體: 小 中 大加州最嚴重的高速公路瓶頸就在南加州。有什麼措施可以改善這一僵局呢？
洛杉磯的交通。（圖片來源：美聯）
據ABC7報道，57號和60號高速公路的交匯處是將17車道的高速公路合並成14車道，如果再加上大型貨車，路況將變得更糟。 美國交通研究所(American Transportation Research Institute)的數據甚至顯示，它是該州最嚴重的卡車瓶頸，在全國排名第四。 根據衛生防護中心的數據，在洛杉磯郡，6.8%的事故與大型貨車有關。
而在57和60兩條高速公路的交匯處，大約是13.7%。去年一年，這個地區每天都會發生一起事故。 這就是為什麼鄰近的鑽石吧（Diamond Bar）和工業市（City of Industry）與洛杉磯地鐵（LA Metro）和加州運輸局（Caltrans）聯手由聖蓋博谷政府委員會（San Gabriel Valley Council of Governments）領導進行道路擴建項目的原因。
這項耗資4億元項目的資金部分是由納稅人通過M法案（Measure M）和最近提高的柴油稅提供的，但最好通過聯邦撥款獲得更多資金。
如果資金能盡快到位，建設工程可能會在2021年開始。若資金不足，就要等到2023年了。預計該工程需要兩到三年時間完成。
什麼是M法案
M法案要求，市議會保留修改大麻相關法案的權利；對未授權大麻活動可增加刑事處罰、罰款或斷水電；開征大麻商業稅，每銷售1000元大麻征稅100元，醫用大麻征稅50元，運輸、測試或研究大麻所得每1000元需征稅10元，制造、種植大麻所得每1000刀征稅20元。- 新聞來源於其它媒體，內容不代表本站立場！
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