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日期: 2019-10-17 | 来源: 加西网 | 有41人参与评论 | 专栏: 联邦大选 | 字体: 小 中 大
加西网 westca.com 报道
(加西网综合)离联邦大选还有4天,大温(TransLink)市长理事会也为选民及时提供一份指南,说明四个主要联邦政党对大温地区公共交通扩建项目中所做出的承诺,无论该政党是否会承诺为下一轮交通扩建项目提供资金。
尽管该指南清楚地概述每个政党对交通竞选承诺,但并没有建议市民对哪一个政党投票,而是呼吁选民根据各政党的交通反馈,自行做出明智的决定。
该指南是大温市长委员会指选举涉及“治愈交通拥挤”的活动,指保守党是唯一不承诺为公共交通投资提供永久性资金的政党。保守党对大温交通的扩建回应明显少于其他三个政党。
譬如保守党并没有把架空列车到UBC和兰里的延长线当作优先事项。
另一方面,自由党、新民主党NDP和绿党已承诺对市长理事会的永久交通基金拨款,自由党政府承诺在2027年以后提供1,870亿加元的投资加拿大基础设施计划,作为对公共交通提供可预测的、稳定的联邦资金。
市长理事会主席onathan Cote在一份声明表示,虽然希望所有各方都认识到为永久性交通提供联邦资金的重要性,也非常高兴所有各方都显示出投资交通的意愿,而且四分之三的缔约方已加紧努力作出长期承诺。
“无论哪一个政党组成政府,我们都希望与他们合作,并希望看到联邦增加对交通提供资金的承诺,以避免道路拥挤和交通恶化。”
市长委员会十年交通愿景第二阶段的关键项目已经有专有资金,各级政府对大温运联的资金承诺(包括截至2027年的联邦资金)已几乎全部分配给了以下这些十年计划愿景的项目,也就是说,这些项目基本没有风险:- 架空列车沿百老汇延伸至Arbutus(温哥华)
- 计划升级现有的世博线和千禧线
- 架空列车沿着菲沙高速公路延伸到Fleetwood(素里)
如果在2027年之后没有做出新的交通资金承诺,10年愿景中剩余的以下项目就可能会有延误的风险,包括:- 将SkyTrain扩展到兰里
- 将Skytrain扩展到UBC
- 添加所有10条快速公交线路,这些都是10年愿景第三阶段计划的一部分
- 乔治国王大道上的快速公交
- TransLink公交车队的电气化
- 本那比山缆车
(图:网络)
保守党
保守党承诺将继续进行现有的计划运输基础设施项目,但对加拿大的投资将由12年延长至15年-到2030年而不是2027年。
除了当前的联邦资助计划之外,保守党没有承诺任何永久稳定的交通资助计划。保守党还将利用对取消的素里·牛顿—吉尔福德轻轨列车的资金,加快对到Fleetwood世博线菲沙高速公路架空列车扩建项目的审查,以确保该项目按计划在2020年中期获得联邦批准。
市长委员会表示,保守党有“意愿”投资于新的公共交通项目,但只会优先考虑多伦多的两个地铁扩建项目,总金额为165亿加元。
尽管该党将优先处理乔治·梅西隧道的更换项目,但目前这是省政府的责任,不属于大温运联的所管辖。
保守党对交通竞选平台的另一项承诺是,他们承诺重新引入交通税抵免额( transit tax credit ),以使人们更容易使用交通税,类似于2017年废止的计划。
自由党
自由党则承诺提供一个新的,永久的,稳定的联邦资助计划,其资助将随着时间的推移建筑成本的上涨而增加。到2027年后,这笔款项每年将为全国的交通项目增加30亿元,再加上联邦汽油税基金(federal Gas Tax Fund)。
该党致力于世博线菲沙高速公路扩建至Fleetwood的项目。
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