中国辣妈移民学开飞机环球单飞

日期: 2018-01-20 | 来源: 新快报 | 有0人参与评论 | 专栏: 移民故事 | 字体: 小中大
　　去年，张昕宇、梁红驾驶着国产飞机绕着地球飞了一圈，引发无数网友热议。其实，早在2016年9月，女性飞行员王争就驾驶着一架单引擎飞机进行了18天的环球飞行。

　　王争不停折腾的人生，就像是一个明明过得还不错，依旧不甘平庸的故事。

　　2010年，37岁的她辞掉高薪的工作，卖掉北京的房子前往美国学习飞行。

　　2016年9月2日的早晨，美国旧金山城还笼罩在浓重的夏日晨雾中，飞行员王争跳进了她的小飞机。靠着这台比汽车空间还小的单涡轮引擎飞机(西锐SR-22)，她将开始一个人的环球飞行。

　　送行的只有她的丈夫和做飞机改装的机师。机师告诉她:“出发之后有任何问题，你都要回来，我今天在这等着你。”机师给几个跨太平洋的女飞行员送过机，她们都在飞出加州之后感到过恐慌，其中有两个在半小时之后就返航了。离开了陆地，被海天吞噬的孤独感让一些飞行员承受不了。

　　但王争知道，以自己的心理承受能力和决心，除非飞机出现故障，否则她不可能返航。

　　18天后，她成为首位完成单人环球飞行的中国人。飞机落地时，她偷偷亲吻了飞机。“那一刻，飞机是有生命的。”提及当时的情景，王争依旧热泪盈眶。

　　

　　■很多人说王争有飞行天赋，但她知道，自己不过是不计代价地付出努力，踏踏实实向前走。

　　让人“倒吸了一口凉气”的航线

　　跨洋飞行是最困难的部分，大多数人会选择北路向东飞，到北极圈上，通过短距离跳岛顺风飞行，减少在大洋上空飞行的航程，降低困难。

　　然而离开加州之后，王争往西飞，选择了跨越太平洋和大西洋的中路。她想如海鸟一样在低空翱翔，俯瞰茫茫大海，于是选择了这条“让所有懂飞行的朋友看后都倒吸一口凉气”的航线。

　　飞在辽阔的太平洋上，人与海天相融，王争感受到一种逃离的愉悦，但机舱内狭小的空间如笼子般禁锢着她。王争栖身在一架四座小飞机上，后座和副驾驶座都被拆除，放上一大一小的两个油箱。她被包围在油箱中间动弹不得，强烈的汽油味，让窒息的感觉无处不在。

　　改装后的飞机上连多带一小瓶机油的重量都成了不可能。王争只有一个小包，装着一个月的衣物和个人用品。飞行时只能吃牛肉干、干果和水。她常常一飞就是14个小时，没有厕所，只能用飞行员专用尿服。由于航路太长，航油紧张，也不能使用空调。

　　改装过的飞机操作流程复杂，风险也更大。每小时要进行一次注油操作，每次严格计时13分钟。其间还要做参数记录、强制性报点等工作。一旦注油超时，燃油溢出流入大海，飞机就会飞不到下一个落地点而坠入大海。

　　因为是单人飞行，王争曾连续两程29个小时飞行没休息，横跨了大西洋。“这考验的不仅是飞行能力、决策力，也是考验体力和意志力。”王争事后总结道。

　　驾机在暴风雨中起舞

　　跨洋飞行中，很多人会因为在大洋中间一个人孤独地飞，不能迫降而恐慌。王争形容这“是非常感性的，也很没有必要”。王争笑说，飞机也不知道下面就是茫茫大海，飞行员的操作也不会因此变形。在最理性的操作下，就没有恐惧心理。

　　飞行前，王争经历了大半年的准备。打电话联系太平洋上紧缺的航油、计算季节风向风力和航程、查阅计算飞机的性能以及重量平衡、转机型训练......

　　尽管事先做了周密的准备，但王争的飞行还是遇到了各种困难。她用的飞机西锐SR-22没有加压没带氧，只能飞在12000英尺以下，坏天气在这个高度下很密集。在地中海，她就遇到了一次暴风雨。
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