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日期: 2024-04-17 | 來源: 加西網 | 有0人參與評論 | 專欄: 停飛 | 字體: 小 中 大
該舉報人周三警告美國國會,如果波音未能解決質量問題,數百人可能會喪生。
波音公司的質量工程師薩姆·薩利普爾(Sam Salehpour)在接受NBC晚間新聞的獨家電視采訪時,表達了他對波音787和777噴氣式飛機的擔憂。
他在波音工作了十多年。
他呼吁將所有夢想客機從服務中撤出,並檢查機身上是否有小縫隙。
他說:“這是我一生中見過的嚴重情況”,並補充說他不會讓家人乘坐787噴氣式飛機。
他說:“全球整個機隊都需要關注。需要注意的是,你需要檢查縫隙,確保沒有過早失敗的可能性”。
薩利普爾聲稱波音公司在制造787和777噴氣式飛機時采取了捷徑,以節省資金並減少組裝過程中的瓶頸。
他稱787夢想客機的主體或機身部分沒有正確固定在一起,零件連接的地方存在很小的間隙。
他說他看到波音機械師在787組裝期間使用過大的力將機身的各個部分推到一起,“使其看起來不存在間隙”。
以往在正常的制造程序中,會將稱為墊片的小金屬片插入縫隙中以填充空間。但據稱波音公司通過不總是插入這些墊片來偷工減料。
隨著時間的流逝,沒被填補的間隙可能會使機身的各個部分相對移動,從而大大縮短飛機的使用壽命。
他被從787計劃中調離後,在從事777噴氣式飛機的工作時,也目睹了類似的不安全裝配行為。
美國聯邦航空局表示,它正在調查他的說法。
波音公司表示,它對787夢想客機充滿信心,並補充說,這些說法“不准確,並不代表波音公司為確保飛機的質量和長期安全所做的全面工作”。
該公司還“對777系列的安全性和耐用性充滿信心”。
此前,美國聯邦航空局(FAA)曾在 2021 年開始的近兩年時間內停止生產 787 飛機,因為有人向該機構提出了飛機部件連接處存在細小縫隙的確切問題。為了重新獲得 FAA 批准向客戶交付新的 787 飛機,波音公司對飛機進行了 165,000 次起飛和降落的壓力測試,遠遠超出了飛機的建議使用壽命,結果沒有發現任何會出現故障的證據。
但薩勒普爾辯稱,波音從未解決機身問題,而是向美國聯邦航空管理局隱瞞了這一問題。- 加西網版權所有,未經授權或許可,嚴禁轉載或摘錄
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