在長津湖戰役中,志願軍與號稱美軍王牌的陸戰一師展開了對壘。而就在這場戰役中,志願軍第26軍88師番號被取消,師長,政委雙雙被撤職。在艱苦卓絕的長津湖戰役中,這支部隊到底犯了什麼錯,才會遭到如此待遇?
決戰水門橋
抗美援朝二次戰役期間,發生了舉世聞名的長津湖戰役,這也是中國軍隊第一次正面與美軍精銳對決,不可一世的美軍被志願軍擊敗,而美軍則開始了向南撤退的潰敗之路。由於志願軍迅猛的攻勢,戰線上撤下來的各路美軍基本上全部擠在了下碣隅裡這個小地方,然而在美軍撤退的必經之路上,還有一個叫做古土裡的地方更為狹窄的地帶,陸戰一師的師長史密斯覺得這麼多的美軍聚集在古土裡,必然會讓中國軍隊抓到機會,所以他決定讓全體美軍官兵轉道真興裡到興南港,從海路坐船撤退。
雖然從古土裡到真興裡的直線距離僅11公裡,但是此處的海拔卻非常高,彎彎繞繞要走好多陡峭的山路,有的地方僅能允許一輛小汽車通過。而就在這條必經之路的兩側,還有一處至關重要的1081高地,而這裡就成了中美兩軍必爭之地,能占據這處高地,就會對各自的軍事計劃產生質的影響。第九兵團總司令宋時輪當然清楚現在的狀況,早早地就派出先遣部隊前往這個高地,但是朝鮮半島上嚴寒的天氣讓志願軍戰士遭到了許多非戰斗減員,奪取高地的戰斗還沒有打響,許多戰士就被凍到瑟瑟發抖,由於缺少足夠的保暖措施,還有不少戰士因為失溫被凍死了。
就這樣,美軍不費吹灰之力就奪取了1081高地,有力地保障了他們撤退之路安全情況。而現在美軍的撤退之路上,只剩下了最後一道難關,那就是位於長津湖古土裡以南6公裡處的水門橋,水門橋的寬度不及10米,橋下面就是萬丈深淵,這裡是前往港口的必經之路,無論是大小車輛,人員,還有坦克,裝甲車,都要經過這座橋才能到達目的地,如果美軍成功了,那就意味著他們徹底擺脫了志願軍的追捕,逃離長津湖地區。
而前面就是一馬平川的平原地帶,陸戰一師的機械化部隊在這裡就可以展開自己的優勢,無論是繼續撤離,還是對志願軍進行反擊,都會如魚得水。
如果想將陸戰一師全部殲滅,就必須炸掉水門橋,切斷他們的退路。作為美軍當中身經百戰的部隊,陸戰一師當然知道水門橋的重要性,派遣了一個營的兵力和40多輛坦克、裝甲車,對水門橋附近嚴防死守。
師長的失誤
司令員宋時輪知道,陸戰一師雖然敗於志願軍之手,但是他們的主力並沒有遭到太大的損失,如果讓他們順利撤離,敵軍勢必會在將來卷土重來,所以他下達命令,不惜一切代價也要把水門橋炸掉。
於是宋時輪派遣20軍的工兵部隊炸橋,同時派遣第26軍前出支援。1950年12月1日,志願軍工兵部隊順利將水門橋炸毀,然而,僅僅過了兩天,美軍的工兵又重新搭建起一座木頭橋,志願軍不甘示弱,又一次派出工兵冒著槍林彈雨,把這座剛剛搭建起來的水門橋炸毀。
然而,美軍則向志願軍展示了他們強大的裝備,不久之後,就在被炸毀的水門橋廢墟上,用舟橋車搭建起來的臨時鋼架橋又一次打開了美軍的撤退之路。宋時輪此時的心情非常著急,不得不組建敢死隊,以血肉之軀將水門橋連同基座一起炸掉,同時抓住這個空檔讓志願軍戰士們對其展開猛烈的進攻。
然而第26軍往前線支援的道路上遇到了阻礙,從美軍航空母艦上起飛的戰斗機與轟炸機對志願軍的支援路線展開了狂轟亂炸,順利到達前線的只有吳大林率領的88師。
起初吳大林對美軍的潰兵並沒有放在眼裡,但是他很快就見識到了世界第一的軍隊恐怖的作戰能力。在美軍撤退的道路上,26軍88師師長吳大林和政委龔傑各自率領一個團對美軍進行了埋伏,然而沒有想到的是,剛一交手美軍的坦克就對志願軍官兵進行了火力壓制,讓阻擊任務無法順利進行,緊接而來的就是美軍遠程呼叫的戰機轟炸,打得88師的官兵根本抬不起頭。師長吳大林擔心美軍的攻勢會進一步加強,竟然躲在一輛被炸毀的坦克殘骸裡,導致志願軍部隊失去了指揮中樞,88師將近上萬人的部隊根本無法組織起有效的反擊力量,而在美軍強大的火力面前,志願軍的傷亡損失非常巨大。就這樣,美軍陸戰一師大搖大擺地穿過了88師的伏擊圈,吳大林的部隊幾乎全軍覆沒。
革職查辦
宋時輪十分生氣,他從來就沒有打過這麼窩囊的仗,且不說白白損失了這麼多優秀的志願軍戰士,師長吳大林糟糕的戰術指揮嚴重的貽誤了戰機。
而在另一方面,承擔炸橋任務的20軍官兵也損失慘重,美軍甚至調動了日本的守軍,連夜向水門橋空投了八套臨時架橋設備,陸戰一師撤退的通路始終保持暢通的狀態,主力幾乎完好無損的撤退成功。於是憤怒的宋時輪下令將88師師長和政委全部革職查辦,並准備直接槍斃師長吳大林。好在88師幸存的1000余名官兵聯名向毛主席寫了信,勉強保住了師長的性命。此戰之後,第26軍軍長張仁初做了公開檢討,88師的師長吳大林,政委龔傑被雙雙撤職,88師番號也一並取消。
88師在戰場上的錯誤確實造成了志願軍許多不必要的損失,還延誤了寶貴的戰機。我們雖然贏得了長津湖戰役的勝利,卻由於88師讓敵軍主力安然撤退,不得不說是一個非常大的遺憾。