美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)近年將業務重心轉向中國,不僅在上海設超級工廠,未來更將中國作為電動車出口中心。因此,執行長馬斯克(Elon Musk)受訪表示,明年量產目標在84萬至100萬輛,亦即現有唡家工廠最大產能左右,而能否達成目標,取決於Model Y和上海超級工廠產量增加,而在此一趨勢及中國全力支持下,特斯拉「百分之百中國制造」將不無可能,而且越來越真實。
根據日媒報導,近期北京在國際汽車展覽會上傳言,特斯拉Model 3不僅採訌浶国稻p兀澩鏌彩搶醋災泄圃歟縊罩蓴憒隙荊詞瞧渲幸桓霰豢闖贍芟蛺廝估┯β澩鑭鬧泄盡6廝估慘褣裼媚率貝–ATL)生產的電池,寧德時代一直是美國電動車廠供應電池商。
報導並引述一份中國的研究報告指出,浙江三花智能控股公司為電動車制造熱管理部件,已將特斯拉、福斯及通用汽車列入其客戶名單,另外,廈門宏發電聲公司負責為電動車制造電子零件,也已與特斯拉、福斯及戴姆勒有業務往來。
報導分析,美歐大型車廠向中國零件供應商購買的趨勢正在增加,而價格低廉並非中國供應商具有如此吸引力的唯一原因,因為在全球市場激烈競爭的前提下,中國汽車供應商也不斷加強自身的技術。有消息人士便指出,特斯拉選擇寧德時代作為電池供應商的理由,不僅是因其價格低廉,同時也因為看中寧德時代「無鈷電池」具有的先進技術。
最後,報導還提及,隨著中國汽車零件產業蓬勃發展,中國國家主席習近平正推動中國供應鏈發展,取代過去與全球大型車廠競爭的目標。中國汽車產業相關集團將會議名稱改為「供應鏈會議」,也剛好反應中國政府當前的策略。
中國制造賣給中國人,有啥事就去抱怨中國制造,跟美國無關。。。
沒有中國的工廠,特斯拉估計還不到200塊一股,拆股前的價格。