中国古代“快递”是什么样的？八百里加急，不接民间订单

楼主 / maohu

@原创：一生清贫

前言

21世纪是一个互联网时代，随着互联网的普及与使用，电商时代来临了。21世纪初，我国开始研究互联网，手机、电脑等电子设备可以说是互联网的载体。

经过了二十年的高速发展，互联网也衍生出了许多有关的产品，如电子书籍、游戏、音乐等都是互联网的“产物”，这些的出现都与互联网有着密不可分的关系。

某宝和某猫可以说是如今许多年轻人都喜欢的一个软件，上面有着许许多多的商品，价格更是透明化。而它的出现发掘出了另一条新的产业链——快递行业，当我们用手机或者电脑在某宝等购物软件上买下了产品后，并不需要我们去实体店中拿取，快递这个行业会把货物交到我们的手中。我们只需要付出一些金钱，就可以省下许多的时间，还可以有不一样的体验感，因此快递行业深受许多人的喜爱。

互联网的出现才有快递的出现，但是大家知道吗？古代没有互联网，却也有快递，那么这到底是怎么回事儿呢？我们一起来往下看看。

一、中国古代的快递是什么样的？

1、书信

无论是夏商周还是元明清，这些朝代的文化普及都远远不及现代，以出现了大唐盛世的唐朝和GDP是历代朝代最高的宋朝来说，文化普及都没有深入到每一个村。

也就是说在最为繁华的两个朝代里，依然会出现一个村子里没有任何一个人识字的情况出现，管中窥豹，由此可以知道其他朝代的情况比之唐宋远远不如。

有着这种情况出现，对于许多从小就背井离乡的人来说，若是想与家人有着联系，书信是他们联系的唯一来源，别想着打个电话就解决了，古代可没有手机和电脑，更没有什么互联网。

古代的人大多都不认识字，想写一封家书可能也如同巧妇无米之炊，甚是难堪。而在这种情况下，就出现了一些以送家书为目的的商人，他们会把这些想要寄书信回家的人集合在一个地方，让这些人念自己所要写的内容，然后写下来，收取一些钱财，最后将家书送给这些人的亲人，家书就是古代快递之一。

最早出现的家书是出现在秦朝，一封由黑夫的秦人所写。

2、商人买卖的物资

士农工商是古代人的阶级划分，商人是最为低级的阶层，但有些可笑的是，一个国家的繁荣程度却与商人有着很大的挂钩。

商人喜欢讲价，古代上层人员却觉得人应该如水一样，上善若水，于是乎商人就成为了最低的一个级别。不可否认的是，商人的出现，会给一个国家带来很多的便捷。

古代的马车是商人拉货的工具，由于许多通往外界的道路都不是很平整，加上有着许多的人没有饭吃，选择上山做匪，所以商人们在运送货物的时候，会让一些人来保护自己。一方面是怕自己的货物丢失，另一方面是运送的物资太多，也的确需要一些人手帮忙。

这些需求就出现了新的产业链——镖局。从汉朝至清朝，每一个朝代都有着许多的镖局出现，他们的作用就像今天的快递行业，是帮人运送货物的。只不过这些镖局还有另一个作用，就是保护货主的安全。

商人需要镖局帮自己运送货物，从这个作用上来看，其实商人的货物就是古代的快递，只不过这个商人既是买家，也是卖家。

3、国家的紧急情报

八百里加急是我们最常听到的，八百里加急一般送的都是国家的紧急情报，比如当打了胜仗，就会选用八百里加急。

古代没有车，加急用的交通工具就是马，然而一匹马也不能一两天就跑八百里。因此每一个朝代都会修建驿站，每二十里就会有一个驿站，驿站里有驿丁，也有马匹。当八百里加急的人来到驿站，就会更换马，有的朝代会连送情报的人也一起更换。

古代马最快的能一天跑三百里，换而言之，八百里加急最少要跑两三天的时间才可以把情报送到目的地。

边塞诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写道：“一驿过一驿，驿骑如流星。平明发咸阳，暮及陇山头”。

岑参把八百里加急的速度比做流星滑落的速度，可见八百里加急有多么的快了

。至于安全性，每个朝代对于情报的重视非常之高，一旦出现情报泄露或者遗失，就是罪加三等，因此很少有人会把情报泄露或者遗失，也很少会有匪徒去打劫送情报的人。

4、皇帝所需的东西

前面说道八百里加急是用来运送情报的，但也不免除有昏君胡乱用八百里加急。

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，杨贵妃的回眸一笑百媚生将唐玄宗的心紧紧扣住，唐玄宗为了让杨贵妃一笑，曾动用八百里加急，只为了把南方的荔枝送到杨贵妃的手上，搏得美人一笑。

在典籍《新唐书·杨贵妃传》中也有记载：“妃嗜荔枝，必欲生致之，乃置骑传送，走数千里，味未变，已至京师。”

也有皇帝为了夏天凉快一些，启用八百里加急，将冰块从数千里的地方运到自己的手上。不管这些皇帝是不是昏君，从快递的含义上来说，无论是荔枝还是冰块，其实都是属于古代快递的一种。

二、八百里加急，为什么不接民间订单？

1、八百里加急花费比较大

八百里加急其实只是一个比喻词，说的是一天能跑八百里，形容比较快的意思，并不是说只跑八百里。

以古代的城与城之间的距离来算，如果是从边塞送到京城的距离来看，起码是几千里的距离，按照每二十里就要修建一个驿站来算，起码就要修建几十上百个驿站。这还只是一条路的驿站，如果划分东西南北四条道路，那么修建的驿站会更多。

以秦、三国、隋朝这些常年处于战乱之中的朝代来看，驿站的实用性是比较好的，而且也会经常使用。但如果以汉朝、唐朝这些不经常打仗的朝代来说，修建和维护驿站就要花费许多的资金，每启动一次所需要的钱财，不是民间百姓可以承担起的。

2、很少有百姓与亲人相隔很大的距离

“慈母手中线，游子身上衣”，这句诗词表达了父母对于即将远行的孩子的关爱之情。古代的人远行要么是为了考取功名，要么是因为家境原因而不得不远行，因此我们常常能听见这句诗词。

但其实，即使一个远行的游子也不会离家太远，古代的交通极为不便利，远行也是很困难的，几百里通常来说就已经很远了，这些人能够用到八百里加急的机会几乎为0。

八百里加急在那时可以说是国家专用的。

在《大唐六典》这一文学作品中，有着对八百里加急的精彩描写：“八百里加急！八百里加急！”一卷黄尘滚滚，骏马飞驰而至，但见人影一晃，跳将下马。大喝：“八百里加急！御赐金牌，阻者死，逆者亡！”随即便见烟尘滚滚，骑者已然离去！

由此可见，八百里加急的重要性不言而喻，不仅送信人会手持金牌，就连所用的的马也是最好的御马，这些都是国家专用的，其他人是没有资格去使用的，因而八百里加急是专为国家护送物资和情报的。

以唐朝为例，唐朝最为鼎盛时拥有1639个驿站，在驿站工作的人员高达20000余人，一旦启用八百里加急，那么这些驿站就会如同机器一般，快速转动起来。

唐代的—尺合相当于现在的0.303m，一里合就是454.2m，比现代的500米少上一些，但是日行300里却也如同飞速一般，非常之快了。

总结

快递其实是一个广义词，将货物运送到人的手上，其实就叫快递。比如我们前面说到的家书，商人的货物，国家的紧急情报，还有皇帝的荔枝与冰块，这些其实都只是代表而已。

比如张骞出使西域回来的时候，带回了许多西域的特产，张骞并不是商人，而这里也并没有启用八百里加急，但是张骞带回来的这些货物也可以算作汉朝的快递。

如果对比现代的快递行业，古代的“快递”行业却不是很景气。许多人将自己的东西交给镖局或者商队保管时，通常只敢拿出一些比较便宜的货物，比较贵重的都是宁愿自己跑一趟。说到底还是因为安全和保密性不够，这就使得古代接取民间业务的的“快递”行业通常都是零散的，几乎没有开到全国的。

不过不管怎么说，这个行业的诞生对于一些人来说还是比较重要的，因为它可以解决一些人的就业问题。比如八百里加急是古代专属国家的一个“快递”性质的行业，它就可以解决许多人的温饱问题；如修建驿站，驿站的驻守，饲养马匹等都需要人手，而这些人也许有一些原本是连解决温饱都成问题的人，但是驿站的修建就可以很好的解决这个问题。

参考文献：

《大唐六典》