家里有一台开了11年快要二十万公里的WJ款大切诺基,一直开的好好的,去年(农历年)底的一天,回家的时候,LD说这个大切在回家路上开始有点不正常了。
于是吃完饭,我就去发动了车子,看看怎么不正常了,
汽车发动起来,哦,岂止有点不正常,是简直很不正常!
怠速的时候,汽车狂抖,然后听见车头就像拖拉机一样的圹圹响,我有点懵,
刚发呆了十秒钟,Ding的一声警告,发动机故障灯此时亮起来了。这灯一亮,就不再熄灭了,说明LD 回家路上,车子才刚刚发生的毛病。
赶紧关闭发动机,然后转动三次钥匙,车子就把故障码显示在仪表盘上了,美国克莱斯勒老款车就这点好,提供简单故障码显示,不需非得用仪器来读取故障吗,包括曾经拥有的300M, 都是一样。
此时只有一个故障码,说是第二缸miss fire。然后再去查查看怎么回事,很多人都说是换了火花塞就好了,也有说要连高压线一起换, 于是,想着就先把火花塞给换了吧, 二话不说,去轮胎店买了火花塞,周末晚上就开干了
总共八颗火花塞,搞了一晚上,三小时才搞定(工具不就手,状况不熟悉)
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@#$%&*, 故障依旧,一点没有好。 车头还是想拖拉机一般狂想。
心想,咋回事啊,然后脑袋一短路,就想再遛一圈,感觉感觉,谁知道开出门不到二十米,汽车死在路中间了!!!
足足发动了几分钟都打不着了。
夜深人静,头顶星光闪耀,四周空旷无人,我下车绕着大切走了五六圈,六神无主。又踢了车轮一脚,把鞋子给踢坏了。
重新尝试发动,同时轻轻踩油门,终于把车又打着了,但是此时不能松油门,一松就死火。二十米的距离,倒车回家,死了几次火,中间各种警告声叮叮响个不停,描了一眼,什么 coolant too low也起来了,费了九牛二虎终于把这个冒牌拖拉机倒退回家门口,熄火下车察看,才发现烟雾缭绕,车已经开始狂烧机油了,coolant罐里面已经见底了。
问题看来严重阿,这是没法开得动了。也超出我自己能对付的程度了。
垂头丧气的洗洗睡了,想起一个人,拖雷师傅,他一定能救我