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四环内未来5年不新建交通枢纽

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四环内未来5年不新建交通枢纽

 
文章内容
[ 2016-07-12 10:53:35 | By: DWX2016 ]
 
四环内未来5年不新建交通枢纽

2016年07月12日

    据北京市交通委介绍，“十三五”期间，北京新建交通枢纽均在四环外，其中，8处新建的城市综合交通枢纽，离中心城区最近位于四环附近；4处新建的长途客运枢纽，最近的位于五环外；货运枢纽则大多会挪到六环路附近。

    记者从北京市交通委获悉，“十三五”期间，拟建设阎村、南兆、土桥、北苑北4个长途客运枢纽，这些客运枢纽均位于五环路外。此举将有序优化疏解中心城长途客运枢纽功能。北京市交通委运输管理局表示，中心城内升级客运场站也将逐步外迁，年内完善省际客运场站外迁工作机制，协调推进规划枢纽场站建

    设和既有省际客运站功能调整。

    另外，城市综合交通枢纽有外移趋势。未来5年，本市将围绕城市功能区和铁路客运枢纽布局，加快建设苹果园、望京西、丰台火车站等8个城市综合交通枢纽，推动丽泽、亦庄火车站等15个城市综合交通枢纽前期研究工作。这些枢纽基本都位于四环以外。

    货运枢纽也将有新布局，北京将编制完善物流园区（货运枢纽）规划，将区域性物流园区向中心城外有序疏解。在京津冀交会的京东、京东南、京南、京西南方向，将规划布局若干大型综合性物流园区；在六环沿线规划建设一批服务于城市配送的物流园区。

    ■延伸

    北京将研究“空巴通”“铁巴通”

    交通枢纽在空间上外移的同时，市内客运组织将进一步提升。据北京市交通委运输管理局介绍，北京将重点发展与其他省市中小城市之间的客运班线，逐步减少800公里以上长途客运班线数量。

    交通部门还开始研究推动机场快线“空巴通”、铁路快线“铁巴通”、精品班线、商务快客等特色客运业务，满足多样化运输需求。据记者了解，目前，国内已有城市推行“空巴通”，即面向旅客推

    出的飞机和巴士联运产品，旅客不必到机场现场购票，提前预订即可实现地面与空中交通的便捷中转。

    在京津冀客运组织方面，未来5年，三地所有客运将实现联网售票，旅客还有望手机购票。三地将加快实现旅客出行一次购票、无缝衔接、全程服务。北京市交通委表示，京津冀区域内将充分发挥道路客运机动、灵活、便捷的优势，省际毗邻地区道路客运班线将逐步实现公交运营化。（记者黄海蕾）
 
 
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