與其道德說教 不如更換程序
雪峰
程序建設永遠勝過道德說教。十八世紀,英國向澳大利亞運送犯人,一是減輕國內犯人多造成的壓力,二是開發澳大利亞。英國政府雇傭私人船只向澳大利亞運送犯人,運送犯人的船只離港前按照犯人數量政府給船主支付運送費,船長為了多賺錢,使勁往船上裝人,導致船艙裡擁擠不堪空氣污濁,反正船主已經拿到了錢,於是根本不顧犯人的死活,至於最後有多少犯人被安全送到澳大利亞不在船主的考慮之中,致使犯人在船上的死亡率高達12%,其中一艘船裝了424名犯人,結果死掉了158人。英國政府為了減少犯人死亡率,直接給每艘運送犯人的船只派遣政府官員坐船監督,還對每位犯人的生活標准給予了硬性規定,並派醫生護送,結果如何呢?船主為了利益,就給監督官員和醫生行賄,如果哪位監督官員和醫生不受賄,就幹脆把他們扔進大海裡或用其他方式弄死,所以犯人的死亡率依舊很高,最終,政府更改了支付運費的程序,不是按照裝船時上船多少犯人支付運費,而是按照多少犯人安全送到澳大利亞支付費用,如此以來,船主就想方設法保護船上犯人的生命安全,改善飲食和環境並主動請醫生上船隨時給犯人治療,如此一來,犯人的死亡率從以前的12%降到了1%。
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程序建設永遠勝過道德說教。十八世紀,英國向澳大利亞運送犯人,一是減輕國內犯人多造成的壓力,二是開發澳大利亞。英國政府雇傭私人船只向澳大利亞運送犯人,運送犯人的船只離港前按照犯人數量政府給船主支付運送費,船長為了多賺錢,使勁往船上裝人,導致船艙裡擁擠不堪空氣污濁,反正船主已經拿到了錢,於是根本不顧犯人的死活,至於最後有多少犯人被安全送到澳大利亞不在船主的考慮之中,致使犯人在船上的死亡率高達12%,其中一艘船裝了424名犯人,結果死掉了158人。英國政府為了減少犯人死亡率,直接給每艘運送犯人的船只派遣政府官員坐船監督,還對每位犯人的生活標准給予了硬性規定,並派醫生護送,結果如何呢?船主為了利益,就給監督官員和醫生行賄,如果哪位監督官員和醫生不受賄,就幹脆把他們扔進大海裡或用其他方式弄死,所以犯人的死亡率依舊很高,最終,政府更改了支付運費的程序,不是按照裝船時上船多少犯人支付運費,而是按照多少犯人安全送到澳大利亞支付費用,如此以來,船主就想方設法保護船上犯人的生命安全,改善飲食和環境並主動請醫生上船隨時給犯人治療,如此一來,犯人的死亡率從以前的12%降到了1%。
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