首先申明:此事发生于2009年底圣诞期间,所有信息未在当前(2012年2月)验证,请谨慎参考。
我是个不理智的消费者,在粗略估算了去美国买车能便宜20%-25%之后,我就动心了。接下来就是调研阶段,用以解决以下问题:
1)资金:
有人说我没现金,人美国不给贷款。解决办法是HELOC(HOME EQUITY LINE OF CREDIT), 虽然有利息,但是你能谈下来的现金折扣比利息高多了,何况你还可以选择灵活还款,又有在购买车险上的灵活性。当然,如果你选的是热门车,那么就忘了折扣的事情吧。
2)选车:
每个人都有自己心仪的,当然你要到RIV.CA去查,确定你能进口心仪车型。对我来说我只是挑需要的。对于做research,edmunds.com就是不二的网站。如果你有特定车型,那么Google 车型+ buying experience就能带你到相关论坛,让你知道美国各个地方人多少价买的车。这个网站上可以查到车型的标价,车行发票价,实际各个地方成交价。
3)新车还是旧车:
我选择新车,一方面折扣大,满足感强,另一方面,二手车市场水太深。什么拍卖车,试验车,Lease车等,五花八门,验车和路费就够你受的。新车的问题在于dealer不买给加拿大人新车,但是可以通过中间商来转手。中间商必须是位于免税州的,要不然中间就得交税了。
4)保修:
到www.apa.ca能够查到相关信息,你最好跟几个dealer也问一问。不过,对我来水,就是另外买warranty也合算,况且车哪那么容易坏啊
5)时机:
在年底买本年度的车,折扣最大。比如在我的case中,2009年底买2009款CX9.当然前提是,还有库存。如果你想的是热门车,那么Act Now!
由于同事的帮忙,我在找中间商上没有花很多时间,事实证明他们很可靠,当然我还是去所在州的政府网站查了这个公司,也google了个人的网上信息,减少风险。其实温哥华很多车行也办理这个业务,只是收费比较贵。
以下的步骤只是我的情况(新车),如需详细步骤,请点击此链接:http://www.importcartocanada.info/guides-tips/step-by-step-guide-to-importing-a-car-into-canada-from-the-us/
1. 查RIV,确认你的车型能够进口,其实大部分都能,只要经过一点改装,比如Daylight Module。很多人选择Subaru是因为一有保修,二不需要改Daylight Module。MOST NEW U.S. VEHICLES REQUIRE LIMITED OR NO MODIFICATION
2. 查Natural Resources Canada Website,确认你的车是否要被课高排放税从1000-4000不等。
3. 查你的车是否有召回记录,你找的dealer可以提供这个信息. 新车在年中刚上市,一般不会有,但是你在年底买,如果不走运的话,说不定有。
4. 找dealer开始谈价,我找的是Portland的dealer,因为华盛顿州的不好砍价,有的一听说你加拿大人,立马说不卖,估计是不愁卖。记住要和dealer讲明,你是需要中间商来做转手的。
5. 谈好价后,我就跟中间商签订协议,让他们去dealer那里买,然后卖给我。
6. 协议签好后,我就电汇给中间商,中间商完成购买手续,并且帮我把文件传到美国海关供出关用
7. 提车。我是坐Amtrak去,然后提车回来的。之前你必须买ICBC的短期险来cover加拿大境内,美国境内,中间商会提供驾照来利用新车的临时险.
8. 开到美国海关出口处,你需要去vehicle export的地方办出口手续,中间商应该已经给了你文件,海关盖个章就放行了。然后到加拿大海关办进口手续,你需要付RIV fee($195+GST in all provinces), 可能的碳排税,可能的高排放税,可能的关税(豪华车关税会高一些)。然后海关会确认你有保险,再放行。带好信用卡,因为海关不收现金
9. 你在海关交了Form 1之后10天,海关会寄给你Form 2. (我记得我是下载的)
10. 你有45天去改造你的车,CT可以做,不过如果你的是好车,最好找Dealer,不过CT负责检验,你要付改装费和检验费。带好你的所有文件去改装和检验。
11. 如果检验通过,那么CT就会在你的车上贴个Sticker,表明你符合安全标准,然后你就可以去ICBC Office登记你的爱车了,并且付你的保险和PST.
我买车的时候,美元是1.04,相对来说,现在是更好时候了。当然美国车市转好,砍价可能难一些。
最后,如果你想尝试的话,祝你好运 |
