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逍遙

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中企買礦,智利反悔,動力電池,無「鋰」取鬧?

文章內容
Posted by 逍遙 2022-01-25 19:45:50
前言

智利人把鋰礦賣給中國企業後,似乎又反悔了。

1月14日,當地法院叫停了比亞迪總計8萬噸金屬鋰配額的合同。然而僅在唡天之前,智利政府還在宣布比亞迪已經中標。唡天之內態度突變,確實有些出乎意料。

不過比亞迪鋰礦被叫停,跟中方企業似乎沒什麼關系:法新社報導顯示,是鋰礦所在地科皮亞波州州長以及阿塔卡瑪鹽湖(Salar de Atacama)附近的土著社區提起了上訴。地方代表認為此次招標方案違背環境保護、經濟發展等原則。州法院就以「招標存在爭議」為理由叫停了鋰礦項目。

地方勢力不依不饒,中央政府只好打圓場。智利礦業部表示,此前招標過程「公開、透明,並符合所有現行立法」。項目叫停,不代表招標取消。因為早在去年10月,智利政府就已經開始招標,當時比亞迪報價6100萬美元,甚至比另一家中標的智利企業高出100萬美元。

中方企業僅僅做錯了一件事:他們不應該參加國外政府換屆期間的項目招標。
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文章評論

逍遙
Re: 中企買礦,智利反悔,動力電池,無「鋰」取鬧?
01
智利政府換屆

主導此次招標的智利現任總統塞巴斯蒂安·皮涅拉(Sebastian Pinera)是保守派,任期只剩下最後唡個月。可是將在3月完成換屆的新候選人加夫列爾·博裡奇(Gabriel Boric)是左翼,政策取向區別很大。比亞迪參加了一次投標,卻要應付唡路政府團隊,難度可想而知。

作為一名典型的「拉美左翼」,博裡奇經常把「資源國有化」掛在嘴邊。在競選期間,博裡奇的政策清單就強調這幾條:強化國家調控、提高礦企特許權使用費、反對礦產資源私有化、推動建立國營鋰業公司。比亞迪鋰礦投標結果公布後,他就展現新官的「官威」,要求政府推遲投標,建立「圓桌會議」,討論合同當中的各種條件。

如果立足智利國情,博裡奇的這幾句話,確實站在了道德高地。皮涅拉也只好用「國家大義」進行應付:啟動鋰礦招標,是針對智利鋰業落後澳大利亞的行業困境。礦業部也應和稱,將國家儲備4%的鋰資源進行國際招標開採,是为了恢复謸岥全球锂手C〉匚弧

這番說辭似乎十分幼稚,但是從產業數據看,皮涅拉也沒說錯。

中國商務部數據指出,目前智利鋰礦儲量大於750萬噸,居世界第一,伷潾球1400萬噸儲量的52%,其中阿塔卡瑪鹽湖的儲量佔据全国的81%。不過2020年數據顯示,智利鋰產量僅為1.8萬噸,低於澳大利亞的4萬噸,位於全球第二。如果這一趨勢持續下去,智利的鋰礦市場份額將會在10年內減半。

皮涅拉想著賣礦救急,博裡奇的思路就長遠得多:拉美媒體《裡約時報》19日報導,阿根廷、玻利維亞和智利正在就建立鋰生產國組織進行討論,類似石油輸出國組織「歐佩克」。博裡奇上台後,幾個國家都是左翼意識形態主導,各方交流效率更高。加上墨西哥外長曾經親自拜訪了博裡奇,組織成員將會進一步壯大。

如果不出意外的話,鋰礦,已經成為新時代的石油。

作為下游的新能源制造大國,中國必然會受到鋰礦市場的衝擊。不過在未來,這種衝擊將會成為常態。行業機構預測,汽車電池原料碳酸鋰全球缺口將突破16萬噸,占比13%。未來幾年,全球碳酸鋰供需仍將處於緊平衡期。與此同時,2021年中國新能源汽車銷量已經達到330.8萬輛,同比增長114.1%。

只要中國新能源市場還在擴張,動力電池就會一直無「鋰」取鬧。

2022-01-25 19:46:46 | 引用
Re: 中企買礦,智利反悔,動力電池,無「鋰」取鬧?
02
碳酸鋰有價無市

碳酸鋰的有價無市,本質上是過去行情的綜合反映。

自2018年年初到2020年9月以來,由於上游礦業大量放出產能,低價進口碳酸鋰大量進入國內市場,碳酸鋰一直處於供給過剩的狀態。下游市場中,新能源汽車補貼政策轉型,滿足政策指標的三元鋰電池更容易滿足市場需求。上下游市場的共同擠壓,導致碳酸鋰價格持續走低。

2017年,電池級碳酸鋰價格從的12.6萬元/噸上漲至10月的17.1萬元/噸,漲幅最高超47%。然而在2018年6月,碳酸鋰價格均價已經跌回12.5萬元/噸。2020年9月,電池級碳酸鋰已經跌到4.39萬元/噸。不少廠家因為價格跌破成本,只能關停生產缐。

鋰礦企業並沒有想到,碳酸鋰將在三個月後迎來絕地反彈。

2021年初,碳酸鋰生產廠家進入檢修期,碳酸鋰市場貨源大幅減少。儘管在復產復工之後,碳酸鋰的價格在4-6月進入了平穩期。但是新能源汽車領域迎來了快速擴張:2021年1-6月,新能源汽車累計銷量約123.93萬輛,同比增長170.83%。

新能源市場的迅速擴張帶動了磷酸鐵鋰,氫氧化鋰等下游產品的需求,碳酸鋰的價格也水漲船高。2021年12月31日,電池級碳酸鋰華東地區均價28.2萬元/噸,與1月1日5.46萬元/噸的價格相比,上漲了416.48%。

下游市場需求不斷,上游產業卻在逐步收口:由於下半年「能耗雙控」政策的影響,下游企業持續選擇減產。另一方面,大陸國內鹽湖等地的鋰礦產量降低,新的鋰礦項目開張,可能需要3-5年的時間。國外礦山由於疫情的影響,產出無法穩定供應。

澳大利亞鋰礦商Allkem就在18號表示,全球範圍內Omicron新冠病例激增,將在近期繼續使鋰礦行業的運營和開採活动受影蠚eぜ圃誚刂菇衲6月的下半財年碳酸鋰價格將比上半財年進一步上漲80%。

短時間內無法保持供應,加劇了下游生產備貨的恐慌。目前的碳酸鋰客戶中,磷酸鐵鋰廠家訂單供應緊張,用於電解液生產的六氟磷酸鋰也有新增產能,加劇了碳酸鋰的供需錯配,華東工業級碳酸鋰報價也達到了32.36萬元/噸。

上游材料商負責人李潮(化名)表示,「現在新能源汽車發展太快,目前市面上,工業級或是滷水的(碳酸鋰)都拿去做電池級碳酸鋰了。」

上游供應逐步見底,下游兇猛的袟栿又为手C』鶘霞佑汀

青海一家碳酸鋰企業向媒體表示,客戶托「關系」都拿不到貨,因為公司根本沒有多餘庫存。藏格鋰業相關人士也向媒體表示,公司2021年生產量加上2020年的存貨共計1.15萬噸已經售完,無法滿足現有訂單。西藏某鋰精礦生產企業高管表示,「客戶更多的問題就是你家有沒有貨,對價格的確不太敏感。」

碳酸鋰長達一年的躁動,對動力電池行業造成了持續影響。去年1-11月,我國動力電池裝車量累計為128.3GWh,同比累計上升153.1%。但是行業巨頭寧德時代的毛利率已經下降到27%,國軒高科三季度毛利率則為18.30%。

市場持續做大,利潤卻在下降,動力電池漲價似乎成為了必然。山東省電池工業協會顧問謝瑜忠向媒體表示,國內價格漲幅可能在7%~20%左右。江蘇某新能源企業內部人士在媒體採窂浶覀}賦觶唐諛詰惱羌鄢殺荊饕傻緋爻С械!E浜賢凡啃履茉闖燈蟮惱羌郟盜聰嗷ヅ浜希霉婺O嘍越閒〉惱羌郟С諾2023年。

2022-01-25 19:48:32 | 引用
逍遙
逍遙
Re: 中企買礦,智利反悔,動力電池,無「鋰」取鬧?
03
鋰資源壓力正把下游逼到上游

碳酸鋰代表的鋰資源壓力,正在把下遊行業逼到上游。

全球鋰資源地分布,可以簡單地概括為「南美鋰三角」:玻利維亞、阿根廷和智利佔据了全球59%的已知鋰資源量。中國擁有的鋰資源,僅伷潾球的6%。鋰礦資源的來源分為鋰輝石、鋰鹽湖和鋰雲母,鋰輝石的提純效果要遠好於鋰鹽湖和鋰雲母,但中國鋰礦分布情況為「品位低、儲量大」,能夠直接動用的鋰輝石僅伷潾国锂矿的15%。

現有的鋰礦石供應,無法滿足行業剛需。國內產能供需不足,讓中國企業「全球搶鋰」成為了常態。

大陸國內市場中,國軒高科與鹽湖股份去年12月簽訂合作協議,開展鋰電領域深度合作;寧德時代也在去年8月與中國寶武集團簽訂戰略合作協議,優選西藏礦業作為碳酸鋰戰略供應商。

去年10月,智利宣布開放鋰鹽產品配額招標,比亞迪中標8萬噸鋰礦開採猴@肌W薌票6100萬美元。動力電池企業寧德時代也因為收購千禧鋰業(Millennial Lithium)和贛鋒鋰業相互加價,最終導致千禧鋰業被美洲鋰業截胡。

搶佔产冶I唇巧⒉荒芙餼齬┯ξ侍狻T諶⒘姿崽偷緗庖旱榷Φ緋卦牧現校妓犸際侵匾鬧屑洳貳1U洗舐焦陲試垂┯Φ淖羆殉雎罰讕梢庸詰娘笙率幀Q魏犸惋頗縛獟褚虼順晌巳碌耐黃瓶凇

鹽湖提鋰領域,國內重點項目為國內最大鹽湖青海察爾汗鹽湖,以及亞洲最大鋰礦鹽湖西藏扎布耶鹽湖。寧德時代合作的西藏礦業,開發的就是扎布耶鹽湖。

根據西藏礦業發布的公告,扎布耶鹽湖即將開放利用萬噸電池級碳酸鋰項目,投資額達20億元。扎布耶鹽湖已探明鋰儲量為184.10萬噸,含鋰品位世界第二,並且易於形成不同形式的天然碳酸鋰的沉積。按1/3可采比計算,資源潛在價值達1500 億元。成本同比國內其他鹽湖降低20%。

「鹽湖提鋰」是一個美好的故事,但是故事和產業的距離卻無比遙遠。

2022-01-25 19:49:49 | 引用
Re: 中企買礦,智利反悔,動力電池,無「鋰」取鬧?
從實際執行看,西藏礦業自2020年就停產了白銀扎布耶鋰鹽廠,理由是「距離西藏較遠,沒有成本優勢」「工藝落後,生產不理想」「新項目正在投產」。與此同時,新日程表卻顯示,項目「2023年9月30日運行投產」。加上西藏地區基礎設施需要開發以及當地生態保護的問題,西藏礦業的鹽湖提鋰項目,在2022年依舊有著很大的執行壓力。

青海查爾汗鹽湖的代表項目,則是藍科鋰業的2萬噸項目,根據藍科鋰業此前回答投資者提問的說法,公司2萬噸項目部分產能已在2021年度釋放,2022年碳酸鋰產能為3萬噸裝置產能。

但是藍科鋰業也指出,目前生產的碳酸鋰大部分為工業級產品,未來待沉鋰裝置投產後,才會生產出電池級碳酸鋰。公司業務發展方向偏向氫氧化鋰和金屬鋰。在鋰資源產品中,氫氧化鋰、氯化鋰和碳酸鋰佔据相同导{唬犢騎迪鍾械姆⒄鼓J劍餼霾渙說緋丶短妓犸娜濟賈薄

鋰輝石要看別人臉色,鋰鹽湖還只是個故事,鋰雲母就成了中國鋰業的「灰姑娘」。

以鋰雲母的重點產區江西為例,僅在宜春地區,探明氧化鋰可用儲量 260 萬噸,伷潾国矿山锂自嚧量约 60%。針對鋰雲母中還有的鉀、硅、鋁、氟等雜質,鉀、硅、鋁等雜質可以借助隧道窯、一步法沉鋰等工藝進行分離,進一步開發出鉀鈉長石等產品,氟則擁有專門的固氟技術,控制了鋰雲母含鋰量低帶來的成本問題。

統計數據顯示,由於雲母提鋰的技術持續優化,相關工藝價格已經從2017年的10萬元/噸,降低到了3.6-4.5萬元/噸。如果將隧道窯回收廢熱和連續生產等要素考慮進來,未來五年,鋰雲母的開發成本可能會降低到3萬元/噸。對比鋰輝石提鋰的4.5-6萬元/噸價格,以及可能的國際鋰輝石市場變動而言,具有獨特的資源優勢。

作為大陸雲母提鋰路缐的代表企業,永興材料的產能就因為技術工藝的升級迎來了大爆發。2019年,該公司鋰鹽產量僅為969噸,一年之後,這一產量達到了8741噸,漲幅802.1%。1月18日,永興材料公司發布2021年業績預告,預計實現歸母淨利潤8.72億元至9.24億元,同比增長238%至258%,實現扣非歸母淨利潤7.53億元至7.89億元,同比增長316%至336%。公司共計2萬噸的碳酸鋰產能也在逐步推進。

無「鋰」取鬧的市場要持續多久,目前尚無定數。但是上下游企業在一件事上達成了默契:誰掌握產能,誰就掌握了話語權。

2022-01-25 19:51:22 | 引用
逍遙
smschat
無題
中國到處不招待見

2022-01-26 09:22:46 | 引用

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