第二代本田NSX。。。

艾am板豬发表于 - 2017-05-13 08:30:15

全新第二代NSX，呈现一种近代超跑短捷的身形，车身缐条也更为锐利，长宽高尺寸为4470/1940/1215mm、轴距2630mm。

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文章评论

Re: 第二代本田NSX。。。

NSX的动力採用Sport Hybrid SH-AWD油电混合全轮驱动系统，前轮由双电动马达驱动，後轮由3.5升VTEC V6双涡轮增压引擎整合直驱环狀电动马达作为动力来源，整个系统可发挥573hp综效马力，当煞车时系统能利用减速动能来回充电能，加速时则供电给电动马达来协助引擎加速。

2017-05-13 08:31:46 | 引用

Re: 第二代本田NSX。。。

全新NSX搭配9速DCT变速箱及方向盘换档拨片，车上所配置的IDS（Integrated Dynamics System）整合行车动态系统提供Quiet、Sport、Sport+及Track四种模式，驾驶者可从中控台Dynamic Mode旋钮选择，并自订发动後的行车模式。

2017-05-13 08:34:12 | 引用

Re: 第二代本田NSX。。。

IDS整合NSX所有底盘与动力相关系统，包括转向机构、煞车（含四轮碟煞与电动伺服系统）、油门、行车动态稳定系统、电子悬吊、引擎、变速箱及Sport Hybrid SH-AWD系统，依四种模式选择呈现不同的底盘设定与动力反应。

2017-05-13 08:37:10 | 引用

Re: 第二代本田NSX。。。

除车辆动态外，IDS同时也会透过AEV（Active Exhaust Valve）可变排气阀门及ICS（Intake Sound Control）进气声响控制来调整四种模式下车舱内所聽到的引擎声浪。

2017-05-13 08:39:21 | 引用

Re: 第二代本田NSX。。。

但若然想深一层，便知道其技术规格与保时捷旗舰918 spyder相当接近。

2017-05-13 08:41:37 | 引用

无题

目前市场接受度很低。但是保不齐20年后成经典车。

2017-05-14 10:52:38 | 引用

无题

第一代NSX已经从最便宜的2w回升到6w了。不过跟欧洲经典车比还是差一截。

70年代的911保时捷只要还能上路开的本地基本也没有低于10w的了。

2017-05-14 10:53:47 | 引用

无题

很漂亮，路上会抢眼

2017-05-14 10:54:42 | 引用

无题

日本人还是不要整这些车，老是copy人家有啥意思。。。老老实实做好市民买菜车，把市场守住就行了。。。

2017-05-14 10:57:59 | 引用

无题

还是保时捷好看

2017-05-14 12:47:50 | 引用

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