電動車新聞

隨著中國電動汽車成為行業標杆，海外各大汽車制造商紛紛向中國競爭對手學習，不少車企甚至“拆車研究”。作為一度領跑行業的電動汽車廠商之一，特斯拉也不例外。

特斯拉這幾年在中國混得風生水起，上海超級工廠成了它的命根子，產能占全球一半多，收入也靠這兒撐腰。可最近美國那邊關稅政策一緊，馬斯克就琢磨著調整供應鏈，傳出要讓美國工廠用不著中國零件。

11月27日，比特幣價格日內最高逼近9.2萬美元，隨後漲幅收窄。截至23:00左右，最新報價9.08萬美元，漲近4.5%。同時，以太坊價格再度逼近3000美元，SOL、狗狗幣等主要品種全線上漲。

（加西網綜合）在BC省有售的一款熱門電動自行車品牌，其部分鋰電池近日被美國監管機構發出安全警告。（CPSC）美國消費者產品安全委員會（CPSC）周一發出通告，敦促用戶立即停止使用為西雅圖公司 Rad Power Bikes 電動自行車供電、型號為 RP-1304 和 HL-RP-S1304 的鋰離子電池。

2025 年，全球能源討論的主線正在悄然轉向電力。無論是需求從何而來、成本如何變化，還是各國電網面臨怎樣的壓力，都與一個無法回避的主題相互交織——人工智能。上周，國際能源署（IEA）發布最新《世界能源展望》（World Energy Outlook）。這份年度報告不僅呈現能源系統的最新態勢，也給出了未來十年的重要趨勢。圍繞電力、電網與氣候變化，一些關鍵數字揭示了大勢所向：我們正在邁入一個前所未有的“電力時代”。

新車會隨著時間推移而貶值，裡程表上的數字不斷增加，車身會出現凹痕和劃痕，內飾也會經歷相當程度的磨損。然而，不同品牌和型號的車輛貶值速度並不相同。

10萬元稿費和30%分成、一份足以改變人生的合同、以大榕樹上的黃色布條為接頭暗號……

德國專家：中國將出現大規模電動車產能過剩 https://t.co/xS1VHqfwOY pic.twitter.com/ezHYzFPWGn— RFI 華語 - 法國國際廣播電台 (@RFI_Cn) November 23, 2025

北京會不會武統？不在於有無軍事實力，而在於是否承受得起後果與代價。

在很多理財新手眼裡，納指是一個不錯的投資新渠道。它收益不菲，過去的2024年，納指綜合漲幅達到29%，今年上半年，納指在4月的一波慘烈下跌之後，後半年漲幅接近50%。換句話說，假如把一筆錢放進納指裡，什麼也不管，也能領跑一眾股指。