公交来钱慢 大温运联也要搞房地产
日期： 2022-06-23
新闻主题： 买房租房
来源: 加西网
（加西网综合）随着搭乘公共交通系统的乘客越来越少，大温运联 TransLink 的资金短缺越发捉襟见肘，现金流问题如何解决成为大温运联公司的头号难题。 6 月 23 日，大温运联宣布：将开展盈利性房地产项目，来增加收益。
大温运联公司表示，从疫情大流行以来，大温地区的公共交通系统的乘客人数就出现大幅锐减，然而，即使疫苗的普及、经济的解封，仍然没有办法缓解这一局势，预计在未来几年，大温的公共交通系统乘客数量都将保持低迷。
这对于大温运联的公共交通版图扩张和现金流都有明显的影响。大温运联无法仅依靠通勤者支付上下班的公交车费、来赚取足够的钱来资助其扩张计划。
此外，燃油税和天然气价格的大幅增长也在影响大温运联的收入来源。为此，大温运联一直在考虑如何增加资金收益。
在运联董事会和地区市长委员会的支持下，运联正在涉足房地产开发业务，计划在交通枢纽附近建造新的住宅、商业和综合用途建筑。
该公司表示，为此，它将与公共和私营部门合作，以一种“创造性的方式”来赚钱。
大温运联首席执行官 Kevin Quinn 表示，这个想法来自于香港、伦敦和巴黎等大城市，他们的公共交通也都拥有自己的房地产板块。
公共交通部门入住房地产市场，将改善人们使用公交的机会，创建更多以公交为导向的社区，并产生新的长期收入，以帮助大温改进和扩展公共交通系统。
作为大温哥华地区的交通主管部门，TransLink 拥有整个地区公共交通的土地资产和权利。
大温运联的房地产部门负责以优化收入、降低资本和运营成本并促进我们在交通基础设施、可持续性和健康环境方面的长期目标的方式收购、管理和处置企业的财产。
根据初步规划，大温运联的房地产部门将主要负责以下业务：
- 用于交通基础设施开发的土地征用；
- 房屋租赁和租户管理；
- 财产和资产管理
- 法定通行权 (SRW) 管理和执行
- 处置剩余财产
- 收购战略性不动产资产
- 综合发展
- 邻近发展
- 投资组合管理和战略
- 车站零售管理
- 车站停车 Park and Ride 设施管理
事实上，大温运联这一大动作并非空穴来风。
今年春季 BC 省府就已开始着手立法，允许省府购买运联周边的土地建设房地产。4 月 5 日，BC 省交通和基础设施厅长 Rob Fleming 提交了一项新的法案，将赋予 BC 省交通融资机构在公共交通枢纽（包括天车站和巴士换乘站）附近获取土地的合法能力，以建造更多的住房和社区综合设施。
根据这项新的法案，以天车站和公共交通枢纽为中心的新房屋开发，将成为综合项目开发的一个组成部分，整个综合项目的开发还将包括与住宅相匹配的：儿童保育、零售、学校、医疗中心、教育设施、公共聚会场所和娱乐中心等社区设施和福利。
这项新的立法在政策方面的变化，将赋予 BC 省交通融资局更多的土地征用权，将创造更紧凑、更宜居和更便利的社区，零售、服务和社区设施靠近住房和主要公共交通服务。
根据省府的说法，以公交为导向的开发项目通常在公共交通枢纽之外的半径 800 米范围内，这是普遍认为可以步行的短距离。该政策将通过增加密度和增加公共交通乘客量来帮助提高住房负担能力并减少排放。
对于已经在运联交通枢纽或是天车站周边购置房产的业主来说，房产的保值增值将有更大保障。
ref：
https://bc.ctvnews.ca/with-fewer-people-taking-transit-me...
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