東航黑匣子調查 竟指向了蓄意俯沖
日期： 2022-05-17
新聞主題： 北京,上海,天津,重慶,習近平,胡錦濤,江澤民,鄧小平,毛澤東,薄熙來,周永康
來源: 舊金山灣區華人資訊網
來源：華爾街日報
翻譯：胡安
據了解美國官員對事故原因初步評估的人士說，飛行數據顯示，今年早些時候一架東航客機墜毀系由駕駛艙內人為原因蓄意導致。
這架波音737-800客機當時正在高空巡航，突然陷入近乎垂直下降的狀態，以極高的速度墜入山間。這幾位知情人士說，失事飛機黑匣子的數據顯示，控制系統的輸入推動飛機進行了致命的俯沖。
一名熟悉美國官員初步評估的人士說，“飛機是按照駕駛艙裡某個人的指令行事的。”美國官員的初步評估包括對從飛機受損的飛行數據記錄器中提取的信息進行分析。
這名人士還說，領導調查的中國當局迄今尚未發現3月21日在廣西墜毀的飛機存在任何機械或飛行控制問題，這也支持了美國官員的評估。該機型是全球航空業的主力機型，也是波音飛機家族的一員，波音飛機家族在商業飛行中擁有最好的安全記錄之一。
知情人士說，根據目前在東航調查中收集到的信息，參與調查的美國官員將注意力轉向了一名飛行員的行為。這些知情人士說，還有一種可能性是，飛機上的其他人闖入駕駛艙，故意造成墜機。
知情人士說，波音公司和航空安全監管機構都沒有就此次墜機事件制定任何服務公告或安全指示。如果相關部門發現機組人員在事故中遇到任何問題或需要對飛機進行修理的細節，就會向航空公司和飛行員通報這類信息。
事故調查可能會發現以前未知的證據，從而支持或改變初步評估。一位了解美國官員初步評估的人士說，美國官員目前未向中國官員提供所有信息。
這是首次披露美國官員的初步評估。今年4月，行業刊物《李漢姆新聞與分析》（Leeham News and Analysis）報道稱，中國東航這架飛機的飛行數據記錄器的初步讀數顯示，飛行員故意輸入了控制裝置。
東航在給《華爾街日報》的一份聲明中說，目前還沒有證據可以確定事故涉及的飛機是否存在任何問題。該航空公司重申了其高級官員在3月份發表的聲明，稱飛行員的健康和家庭狀況良好，並補充稱，他們的財務狀況也良好。
該航空公司說，它對事故調查不負責，並援引了官方公告，包括中國政府4月20日發布的初步報告摘要。該摘要稱，對受損黑匣子的數據恢復和分析仍在進行中。
該航空公司表示：“任何非官方猜測都可能幹擾事故調查，影響全球航空運輸業的實際進展。”
中國航空安全監管機構中國民用航空局沒有回復要求置評的傳真，也沒有接聽電話。該機構沒有對墜機的任何潛在原因發表評論，上個月當局表示調查人員將繼續調查事故。
當被問及是否可能有人闖入駕駛艙時，東航說這種情況不太可能發生。該航空公司援引了3月25日新聞發布會上的信息，中國有關部門在會上說，飛機墜毀前沒有發送過緊急代碼。
墜機事件發生後，東航同一型號的波音飛機全部停飛約一個月，隨後開始恢復其他737-800客機的客運服務。東航說，它繼續檢查與失事飛機差不多同一時期生產的飛機。
波音737-800早於波音737 MAX機型，後者是波音長期服役的窄體客機的最新版本。在其他國家發生兩起與飛行控制系統故障有關的致命墜機事件後，MAX飛機已經三年多沒有重返中國的商用航班。
知情人士說，中國有關部門尚未知會美國相關部門，告知何時可以公開傳達他們對調查的官方決定。中國民航總局表示，將及時公布調查中的任何重大進展。
圖說：3月，警察在東航墜機現場附近的臨時指揮所休息。
按照一項國際航空條約的要求，中國民航總局完成了一份關於此次墜機事件的初步調查報告。中國國家航空航天局沒有公布這份文件，但提供了一份調查結果的摘要，稱機組人員與空管人員之間的通訊沒有顯示飛機降落前有任何異常。空中交通管制員在看到飛機墜落後試圖聯系飛機，但沒有得到回應。
事故調查機構可能需要一年或更長的時間才能發布有關事故原因和促成因素的最終結論。在之前的一些事故調查中，國際權威機構對是否有人故意墜機存在分歧。
東航5735航班的墜毀給中國航空管理部門帶來了新的挑戰。近年來，中國一直保持著良好的飛行安全記錄。在此次事故發生之前，中國上一次致命的空難發生在12年前，而最近的這次空難是1994年以來中國最致命的空難。東航在聲明中表示，該公司已保持連續18年安全飛行紀錄。
這架東航客機撞到山上後解體，碎片散落在樹木繁茂和崎嶇不平的山地中。搜救隊沒有發現任何幸存者。
圖說：遇難乘客家屬在墜機現場祭拜親人。
遇難乘客包括一名第一次坐飛機的17歲少年，六名一起參加葬禮的乘客，以及一名前會計，他最近在阿裡巴巴集團開始了一份新工作，剛剛與愛人結婚。
3月底，一個消防隊員小組發現，飛機的飛行數據記錄器被埋在幾英尺深的地下，距離飛機墜毀地點約130英尺。該設備以及早些時候發現的駕駛艙語音記錄器捕捉到的數據，預計將在幫助當局確定事故原因方面發揮重要作用。
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