加西網 (溫哥華門戶網) - 1小時10塊，誰給共享充電寶的勇氣

　　在這個電量焦慮已經刻入人類 DNA 的時代，想要快速判斷一個陌生人的性格喜好，只需要問 TA 一個問題：你為共享充電寶付過多少次封頂費？

　　因為，這不僅能精准識別嚴謹帝和馬大哈，還可能挖掘出常年宿醉的蹦迪玩家。去過夜店的人都知道，每一個在清醒時刻借來的充電寶，等到散場時永遠只會被遺忘在桌角。

　　共享充電寶，和肥宅快樂水一樣，已經成為當代青年的續命神器。但和全國統一定價的快樂水不同，誰也說不清借一次充電寶要花多少錢。年輕人要維持自己的賽博生命，有時要付出1小時10元、99元封頂的“天價”。

　　共享充電寶越來越貴，是現實還是我們的錯覺？

　　共享充電寶，偷偷變貴

　　先說結論——共享充電寶，真的變貴了。

　　和“共享系”的其他產品一樣，曾幾何時，共享充電寶也是免費的。2015年，共享充電寶開始進入市場，為了培養用戶習慣，各個品牌都采取免費策略，不花錢就能使用街頭的充電寶。

　　燒錢不止的共享充電寶業務，讓王思聰都放話：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”

　　但僅僅過了兩年，共享充電寶的頭部企業就逐步獲得億級人民幣融資，在行業內部洗牌後，形成了怪獸充電、小電科技、來電科技、街電科技組成的“三電一獸”頭部格局。

　　共享充電寶不僅“成了”，還徹底融進了我們的生活。

　　

　　作為頭部共享充電寶運營商，截至2020年底，小電科技已經覆蓋全國1700多個縣市，鋪設了71.52萬個點位，投放共享充電寶超過600萬個。

　　如今，共享充電寶已經充分下沉二三線城市，從北上廣 CBD 走向縣城小賣部。怪獸充電的點位略少，但也在中國1500多個地區擁有超過66萬個點位。

　　從場所分布來看，當你手機只剩1% 電量的時候，可以去離你最近的餐飲店、電影院或超市，這三個地方的服務台最容易找到共享充電寶。

　　靠免費策略養成用戶的使用習慣和依賴心理，再鋪設完成全國大大小小的線下場景，漲價自然也就跟著來了。

　　兩年之內，共享充電寶從每小時1元的“白菜價”，漲到平均3元/小時，有些地方甚至能達到10元/小時，堪比用公共電樁給特斯拉 Model3充電的一小時費用 [1]。

　　為了了解當前真實的共享充電寶計費情況，我們在北京市選取了六大場景、32個地標位置，對怪獸充電、街電、小電三個品牌共11667個共享充電寶點位的價格做出統計。

　　

　　在北京，幾乎所有共享充電寶的免費使用時長都在5分鍾以內，只有少部分點位提供6分鍾、9分鍾或30分鍾的免費時長。

　　如果你去北京南站、故宮和三裡屯轉一圈，會發現有超過一半的點位以半小時為單位計費。大部分按30分鍾計費的點位價格是2元/半小時，而按一小時計費的點位價格通常是3元/小時。

　　按照故宮附近最貴共享充電寶的價格——每半小時3元計價，你在故宮午門附近取一個充電寶，過兩小時五分鍾才從神武門出來，可能已經被扣了15塊。

　　作為極度依賴客流的業務，共享充電寶的價格和落地場景的客流量密切相關。景區附近的充電寶點位數量更多、價格也更貴，而醫院、學校、公園等公共設施附近的價格則明顯更低。

　　在長城附近，小電充電寶的價格普遍為3.5元/半小時，每24小時封頂價為70元。而在北京協和醫院、北京動物園等公共設施附近，部分充電寶仍然是1元/小時，10元/24小時的良心價。

　　漲價背後，頭部企業的盈利危機

　　共享充電寶越來越貴，但“三電一獸”真就賺得盆滿缽滿了嗎？

　　這個問題，恐怕剛上市不久的怪獸充電和剛遞交招股書的小電科技都不想回答。

　　

　　2021年4月，怪獸充電在納斯達克掛牌上市，成為“共享充電第一股”。從公開的招股書來看，怪獸充電的毛利率確實表現不俗，較去年有所下降的情況下，2020年的毛利率仍高達84.67 %，營收則同比增長38.92%。

　　和怪獸充電一樣，小電科技的毛利率也保持高位，營收同比增長16.81%。

　　但殘酷的是，即便營收不斷增長、毛利率保持高位，這兩家頭部企業的利潤還是摔得很慘烈。

　　從2019年到2020年，怪獸充電的淨利率由8.24%下降至2.68%，淨利潤也慘遭腰斬，從每天賺45萬，變成每天賺20萬。而小電科技直接告別了盈利，2020年以1.04億的淨利虧損收場。

　　要弄清共享充電寶集體盈利危機的原因，首先要知道，共享充電寶運營商都靠什麼業務賺錢。

　　從營收構成來看，怪獸充電和小電科技都高度依賴共享充電寶的收費業務，這項基礎業務在2020年分別為兩家企業帶來27.12億和18.59億的收入，在總營收的占比都大於95%，是絕對的大頭。

　　

　　排名第二的營收項目是充電寶銷售，按單個充電寶售價99元進行換算，2020年，怪獸大約賣出了78萬個充電寶，是小電充電寶銷售數量的兩倍。

　　99元，你買到的是5200毫安的共享充電寶，同樣的價錢，你在某電商平台的品牌旗艦店，能買到20000毫安的充電寶。

　　即便如此，還是有不少人因為設備故障、操作失誤、粗心遺忘等種種原因“買下”已經不止二手的共享充電寶。

　　不論是怪獸充電，還是小電科技，充電寶租賃和銷售加起來，創造的營收基本超過了99%。盡管各大運營商都在嘗試小程序載入廣告、推出聯名款充電寶等業務，但廣告收入終究無法占據營收大盤的重要一角。

　　在相對單一的盈利模式下，企業不得不通過抬高主營業務的收入來支撐營收，對於共享充電寶運營商而言，就是通過不斷地給充電寶業務漲價，來平抑成本和各項開支。

　　溢價帶來的收益，最後都沒能落進運營商的口袋。這麼看來，共享充電寶漲價這件事，不僅消費者不樂意，運營商們也很無奈。

　　那麼，到底誰該為我們丟失的“充電寶自由”買單？答案是每一個提供線下共享充電點位的商戶。

　　你為共享充電付的錢，都被商戶賺走了

　　事實上，商戶從共享充電寶業務中賺的錢，遠比我們想象的要多。

　　一個簡單的道理是，在自家店鋪裡擺上一個共享充電櫃，不是商戶們的剛需，卻是共享充電寶企業的剛需。

　　擴充線下點位是共享充電寶品牌躋身業內頂流的唯一選擇，如果沒有商戶提供場所，共享充電寶就無法抵達用戶。面對激烈的點位競爭，充電寶企業的議價權只能不斷降低。

　　

　　從招股書數據也能看出，怪獸充電和小電科技的開支中，分銷及營銷開支都占了七成以上，櫃機、充電寶購買及折舊等設備相關的收入成本只占不到20%。

　　營銷支出中，有一部分是提供給地推人員的雇員福利開支，其余大部分是支付給點位合作伙伴和渠道合作伙伴的激勵費用，包括給商家的入場費和分成費。

　　共享充電寶行業的運營模式分為直營、服務商和代理商三種模式，其中直營的比例超過70% [2]。從直營、服務商到代理商模式，共享充電寶企業的主動權遞減。

　　直營模式適合開拓一線城市的重要渠道，而代理商和服務商模式則在二三線城市的小商戶中更為普遍。

　　無論哪種模式，商家都毫無疑問地享有話語權。2018年以來，小電科技的分銷及營銷開支一路暴漲，就是因為上繳給商戶的分成費和入場費越來越高了。

　　

　　根據小電科技招股書，2018年小電科技的激勵費總計僅為1.05億元，到2020年已經變成了10.13億元，激勵費率也翻了一番。其中，分成費率由24.2% 增長至38.2%，入場費率由1.0% 提高到16.3%。

　　不止小電科技，怪獸充電的激勵費也從2019年的9.28億上升到2020年的15.77億，同比增長70%。

　　為了拿下合作點位而向商家提供的激勵費用，對於整個行業而言都是一筆沉重的負擔。說到底，這些共享充電寶頭部企業，也不過是在為商戶“打工”。

　　有報道稱，目前充電寶企業和商戶之間的分成比例，已由最初的五五分變成四六分，甚至還有三七分 [3]。

　　杭州大廈西湖文化廣場一家中檔餐飲店的老板，在餐館裡配有共享充電寶櫃機，和運營商按照四六分成，一個月光是分成就能收到2000多塊錢 [3]。

　　共享充電寶企業們不遺余力地往營銷上砸錢，原因無他，在布局 POI （商戶點位）的鏖戰中，贏了點位就是贏得客流。

　　這也是為什麼你經常能看見這類的惡性競爭新聞：地推人員偷竊競品充電寶、剪掉競品充電線、撬電池，甚至用502膠水粘住充電頭…… [4]

　　在這場各家共享充電互相撕咬內耗的過程中，商戶坐收漁利，消費者卻為漲價背了鍋。

　　但只要手機的續航能力還不足以支撐當代年輕人一天8小時起步的血條，你又恰巧得了不愛隨身攜帶充電寶的懶病，這一個月幾十上百的“續命費”，咱該交還是得交。