上海小哥美国开卡车 住别墅开宝马
日期： 2021-03-20
新闻主题： 北美移民
来源: 大门说电影
中国上海小哥在美国开卡车，月入高薪6万，住着别墅开宝马
这位扎着精气神马尾的小哥叫马丁，来自中国上海，他是美国众多卡车司机中的一员，目前在美国开卡车有5年时间了，他自己的座驾是辆宝马328。
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带上准备好的洗漱用品和便当，即将开始6天5夜的送货之旅，他要从加利福利亚州出发，全程长六千多公里 跨越美国10个州，最后抵达目的地俄亥俄州西南端的辛辛那提。他的卡车上面有冰箱、电饭煲、空气净化器、电子烟等各种电器产品。
快到饭点，他边开车边淘米，准备煮米饭。半小时后，马丁简单热了饭菜，他的饭量不小，他自己开玩笑道，自己是吃了不长肉。值得一提的是，他的卡车上面可以将淘米水从车里指定的位置直接倒出去，废水不会留在车里。
马丁每天要驾驶16个小时，6天一个往返 每月要跑四趟，夜幕降临，一天的工作结束了，马丁将车停在专门停放货车的休息区。即使货车已经停下，但马丁并没有让它熄火，因为在美国越靠近西部昼夜温差越大，要睡在卡车里面 很容易生病，马丁的公司老板也不建议他们熄火，车子怠速状态 睡一晚上 大约20美金左右的油费。
除了不熄火之外 车门也不会锁，即使司机离开了货车。能在那个服务区停车的基本上都是卡车司机，马丁说大家都是高收入何必冒这个风险。
现在是凌晨2点钟，马丁终于可以躺下休息缓解一天的疲惫。次日醒来，马丁准备洗澡清醒一下，在加油站是可以免费洗澡的，这种连锁的加油站只要加够50加仑，就可以拿到一张免费洗澡券，浴室里面配置挺高，如果没有免费券，洗澡需要12美元 。马丁离开货车，门依然没锁，但他并不担心。这么多年 他没有丢失过任何物品。在美国 也几乎没见到有人偷油。
马丁介绍说他赚得最多一个月约9100美元，约合60000 RMB，马丁的平均月收入在45000 RMB。前面有火车经过，需要等待美国的火车很慢，有时他需要等待半个小时才能通过。正因为美国的火车很慢，才会有卡车运输的繁荣。马丁说，如果火车提速了，就会有很多公司选择用火车来运输，对卡车运输业会是一个很大的冲击。
美国的高速公路的号码其实很好分，你只要看到双数的号码就是东西方向的，单数的号码就是南北朝向的，而且美国的高速都是以“井”字型建造的，你只要想去哪里，一般你只要认清一个方向，无法知道这个高速是什么方向的，就看他的号码 15号就是南北的，因为它是单数。10号是双数的 就是东西方向的，他觉得对于司机来说是一个很方便的事情。
在美国，高速公路的收费站点非常少，收费价格也很低，完全只是为了收回成本，待成本收回后会停止高速收费，无偿开放。
一路上，马丁介绍了路过的各种不常见的车辆，这辆装了家禽类的货车在检查站最容易被查因为卫生管控很严格。
这辆货车侧面下方和尾部装了空气导流板，根据空气动力学，这样可以降低一些油耗。
校车，美国最安全的车 没有之一，全身的钢板是两英寸的钢板，因为他们说，不知道以后的总统在哪辆校车上，这是美国的一句谚语。
马丁运送的物流什么都有，没有比较固定的货源，公司会给予安排，卡车找货有专门的网上平台，现在。马丁拿出了行车记录，上面清晰了记录了每天开车的时间、休息的时间、在哪里加油、几点出发、几点到达某处。每次到家的时候，必须休息36个小时以上，才能再进行驾驶。
他还必须要随身携带健康证明，每两年体检一次，另外，还有一张毒品和酗酒的监督证明，路上遇到警察的话是会检查的。美国对卡车司机的安全意识要求很严格，同时，对于超载的惩罚很严重，除了罚公司还要罚个人。
现在，他的卡车要被检查称重了，当然，这点他并不担心。这里的货运市场非常规范。在公路上，所有的车都是在监控下开的，必须注意控速。但是如果持续超速15分钟以上，肯定会有警车追上来，那是因为他们的监控是用卫星的。
到了亚利桑那州，这里是美国最大的一个盆地，下午7:00 外面的温度高达40度。马丁车上一个小设备闪烁了绿灯，这是因为马丁即将通过一个称重检查站，绿灯就表示之前称重没问题 可以继续前进，如果它亮的是红灯，马丁在下一个检查站就得继续接受称重检查。只有信誉很高的运输公司，才能申请到这样的小装备。
在美国出现交通事故，不是警察出示责任认定，而是保险公司来协商。如果是因为醉酒和吸毒，不仅保险公司拒绝理赔，同时，这样的记录会保留一生。以后如果要买保险，费用会相当的高，基本上就可以离开这一行业了。没有罚单的司机，在美国运输老板眼中，是很值钱的。
每年到了6月份，运管局展开超载超限等一系列大检查，执法非常严格，一旦查到公司和司机都要被处罚，处罚金额很严重。司机的个人部分达到1000-2000 美元，每到这个时候，很多卡车司机也是尽量请假，避开检查。
部分检查严格的检查站，还会检查英语是否达标，如果不达标，那他们就会让你回家去把英语学好再“上路”。
经过了6天5夜的行程，马丁到达了卸货点，不管是装货还是卸货，都有一定的时间限制，如果超时 ，是要付给货运公司和司机个人费用的，这点比较人性化 也很合理。
马丁于2011年7月来到美国，2012年8月从事卡车驾驶，在一个集团公司任职，纪录片《我在美国开卡车》拍摄于2016年。卡车司机收入不错，远高于美国平均收入3500美元，年龄层分布很广，有普通人也有大学生。卡车司机的背后还有一个强大的组织，那就是保护卡车司机权益的工会，如果遇到有黑心的老板或者被处罚得不合理，只需要打个电话就能解决。
经过了几年的奋斗，马丁在美国买了房子和一辆宝马，和妻子、女儿过上了幸福快乐的日子。
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