中國欲借電動車彎道超車，補貼和產能引中西爭端(圖)

2024-03-25 | 來源: RFA | 轉到微信 | 有3人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

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2023年，中國超越日本成為全球最大汽車出口國，其中，電動車產業的蓬勃發展引發外界關注。不過，外界同時也擔憂，隨著中國當局的大力補貼，該產業恐怕正在面臨供過於求的飽和危機。那麼，中國電動車產業未來的發展究竟會如何呢？同時，國內與外國民眾對於購買中國制電動車的意願又是如何？

隨著中國經濟面臨房地產市場傾頹、年輕人高失業率、外資出走、人口老齡化等諸多結構性問題，中國汽車產業的蓬勃發展是北京當局急需聽到並喜聞樂見的好消息。2023年，中國超越日本成為全球最大汽車出口國，其中，電動車的出口銷量更是大幅上漲。

據國際市場研究和咨詢公司Mordor Intelligence的報告推估，2024年中國國內電動汽車市場規模為3055.7億美元，同時到了2029年，該規模將達到6742.7億美元。整體而言，專家普遍認為，綜合對於潔淨能源的需求增加以及政府鼓勵的諸多因素，中國電動車產業的銷量在目前依舊有十足的發展空間。

與此同時，減少碳排放以應對氣候變遷已經成為全球熱點議題，中國的電動車產業若能把握時機在世界舞台占據領航地位，該產業便能夠成為帶動中國經濟增長的關鍵量能。北京當局顯然也看准了電動汽車產業的發展潛力，以時任工業和信息化部部長苗圩作為重要推動者，在2009至2022年間，北京當局花費了兩千億元用於新能源車補貼和稅收減免，這其中包含對車企免征消費稅以降低生產成本，同時當局也祭出購置補貼並免征購置稅，希望能刺激消費者買氣。

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美國制造業協會（Alliance For American Manufacturing）主席斯格特?保羅（Scott Paul）在接受采訪時也表示，北京選擇投資新能源汽車是為了實現政治與經濟目標：“北京的企圖在過去數十年非常明確，它希望電動車能作為關鍵的轉型技術，讓國產電動車成為世界市場的領導者。......政治上，培植電動車產業可以強調北京對幹淨能源和氣候變遷的重視，同時，中國企業還可以主導全球市場，這在其他的產業中很難做到；經濟上，由於中國的經濟成長高度依賴出口。所以中國政府對電動車產業的培植是基於經濟和政治兩種考量。”

德國柏林居民2023年8月17日在展廳內觀看中國制造的NTO電動車

北京對電動車產業補貼引發國際不滿

不過，中國政府對電動車產業的補貼以及該產業的蓬勃發展日益引發外國不滿。據南華早報報道，中國歐盟商會主席彥辭（Jens Eskelund）在近日便表示，中國如今專注增加供應來推動經濟成長，這對歐洲和其他國家造成了挑戰，因為中國的作法排擠了其他國家的國內產業。彥辭說:"這樣的模式需要被改變。歐洲國家無法接受構成歐洲工業基礎的關鍵戰略產業，因為價格問題被擠出市場。......在這項議題上，貿易問題已經成為安全問題。"

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當前評論

評論2	游客 [畜.癸.亡.為]	2024-03-26 07:48
總是有些小白，天天被人牽著鼻子。贊踩回復 0

評論1	游客 [五.教.子.不]	2024-03-26 05:47
政府補貼並推銷5G和電動車，不是商業競爭而是政治斗爭，正所謂：共產黨的哲學就是斗爭哲學。在黨國梅西不出場、樊振東看霉霉演唱會、姚明郎平李小鵬的女兒是外籍都是政治，還有啥不是政治？贊踩 1 回復 0