56歲華人在美國一年搞出個獨角獸

2022-06-26 | 來源: 投資家 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　拜騰、雲度、綠馳之後，美國汽車界也出現魔幻一幕。

　　被華爾街鼓吹的“特斯拉對手”，去年剛上市，今年就破產了。

　　投資家網獲悉，美國造車公司ELMS近日宣布，正計劃根據美國破產法第7章申請破產保護。這意味著，剛上市僅一年的ELMS還沒有與特斯拉一較高下，先打了退堂鼓。

　　ELMS表面上看一家美國公司，身後卻站著一位56歲華人，羅冠宏，美國汽車界極具“魅力”的人。羅冠宏出生於中國，早年赴美留學，他用10年時間，從普通工程師一路飛奔做到了美國汽車零部件巨頭掌門的位子，為此，美國媒體還送給他一個稱號，“底特律傳奇”。

　　美國媒體沒想到的是，“底特律傳奇”創業，以最快速度做到IPO後，玩起“資本套路”突然開溜，留下一推爛攤子，忽悠了一批股民，把華爾街耍的團團轉。

　　羅冠宏面前，造車“大忽悠”賈躍亭更像個“弟弟”。

　　一

　　這即是美國造車界的魔幻一幕，又是帶有傳奇色彩的一頁篇章。

　　還沒有一個華人能像羅冠宏一樣在美國汽車界混的風生水起，如果不是他玩出個“大坑”，ELMS在美股的未來前景會被無限看好，因為，在分析師眼中，羅冠宏是一個不亂說話的聰明人。“他說話、做事很有調理、冷靜，而且總能找到讓人信服的理由。”

　　1966年，羅冠宏出生在中國重慶，從小就是別人家眼中的“天才”，他對汽車機械十分感興趣，16歲時破格考入北京理工大學宇航學院，畢業後赴美深造，要做了不起的“汽車人”。

　　赴美期間，羅冠宏開了眼界，他發誓要留在這座繁華的城市，闖出一番天地。完成機械工程專業學習的他，機緣巧合之下加入到美國汽車零部件巨頭KSS，成為一名普通工程師。

　　羅冠宏給領導提出了許多有價值的建議，美國領導驚奇的發現，這個年輕的華人竟然有很多“奇思妙想”，決定提供他晉升與再深造的機會，羅冠宏對機會十分珍惜。

　　他還與KSS內部各個核心部門要職成員打成一片，給他們介紹“中國文化”，就這樣，他用10年時間，把KSS業務摸了個透，從普通工程師一路飛奔做到了全球總裁兼CEO。

　　要知道，一個華人在美國巨頭當掌門是非常不容易的事，羅冠宏給美國華人圈、汽車界都帶來了震撼。然而，這一切只是開始，接下來，羅冠宏不斷給行業創造驚喜。

　　羅冠宏當上掌門1年後，KSS經歷了有史以來最大危機，被“全球金融風暴”搞得一敗塗地。他曾向媒體回憶，“KSS最慘時，銷售業績一夜下滑50%，面臨著現金斷流和大客戶破產。”

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　　KSS內部簡直亂成了一鍋粥，羅冠宏剛當上掌門，就要應對突如其來的緊急狀況。危局之下，高層們炸了鍋，羅冠宏卻表現的異常冷靜，他當機立斷關閉5座工廠，裁員3500人。

　　一波“壯士斷腕”，KSS不僅沒死，還熬過了最艱難時刻，羅冠宏成了美國汽車界的“大英雄”。美國是一個崇拜“超級英雄”的國度，他在KSS的戰績得到了全美汽車界的尊重。

　　美國媒體送給他一個閃亮稱號，“底特律傳奇”。

　　二

　　羅冠宏雖是KSS掌門，卻不是公司背後最大股東，說到底，他還是個“打工仔”。

　　2016年，KSS以9.2億美元作價遭大股東出售，拯救過KSS的羅冠宏出局。

　　聽說羅冠宏“恢復自由身”美國汽車巨頭紛紛遞來橄欖枝，給予“打工仔”最優厚待遇。

　　羅冠宏在眾多巨頭中選擇了福特汽車，一個原因是它們要大力開拓中國業務。

　　離開家鄉很多年的他，對福特汽車要做的事，非常感興趣。2017年，羅冠宏出任福特汽車中國董事會主席兼CEO，正當外界認為他要大展拳腳時，他卻“激流勇退”。

　　僅上任5個月，福特汽車便宣布羅冠宏離職，沒人知道是什麼原因。坊間傳聞有兩個版本：一是，“羅冠宏與福特汽車對中國區業務的理解產生了歧義”；二是，他不想再當“打工仔”。

　　坊間傳聞的兩個版本彼此之間似乎並不矛盾。羅冠宏在市場消失了一段時間，再回歸視野，他做起了投資，方向是新能源汽車，試水了一些項目，沒有太引起外界注意。

　　當人們覺得“底特律傳奇”英雄遲暮，羅冠宏放了一個大招，拉來曾在通用集團擔任高管的老朋友泰勒，以1.45億美元作價完成對一家公司的收購，殺入造車大軍。

　　買來的公司2020年改了個名叫ELMS的名字，“打工仔”羅冠宏正式創業。

　　得知羅冠宏“C位出道”，美國VC/PE坐不住了，聯手給這個剛成立的公司送錢。

　　什麼都沒做的ELMS變成了獨角獸。那麼，ELMS到底是做什麼的呢？按著羅冠宏的故事，他做的是一款“電動貨車”能裝載170立方英尺貨物，充電2小時能行駛200英裡。