地稅要漲!大溫交通未來3年修這些

2022-05-27 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）大溫市長委員會昨天（5月26號）批准了大溫運聯（TransLink）最新的2022年投資計劃，該計劃概述了公共交通當局未來三年的交通發展戰略，同時大溫地稅每年提高1.15%，平均每戶多交3元。

大溫2022年投資計劃的重點是素裡到蘭裡的天車項目，以及更換電動巴士和洗手間。

（TransLink）

大溫運聯的《2022年投資計劃》在獲得市長區域交通委員會和TransLink董事會的批准後，現已成為最終計劃。

大溫運聯周四表示，該投資計劃將推進關鍵的交通優先事項，同時穩定未來三年的資金。

雖然大溫運聯的乘客量增長現在已經超過了大流行前乘客量的70%，但乘客量從2019年的水平長期下降，導致票價收入大幅減少。另外，出行行為的變化和越來越多的零排放車輛的采用，也導致資助交通的燃油稅收入下降的收入來源。為此，大溫運聯要求明年提高地稅1.15%。

大溫運聯2022年投資計劃獲批，可以在未來三年內穩定資金，同時推進該地區關鍵的交通和運輸優先事項。

2022年投資計劃的關鍵優先事項包括：

素裡-蘭利中心的16公裡、8個車站的天車（SkyTrain）世博延長線，
增加約500輛新的電池電動巴士
從2024年開始，在六個主要的交通樞紐開放公共廁所
在素裡和三角洲實施R6快速巴士，在列治文-布裡豪斯站和鐵道鎮站開通新的R7快速巴士，把加拿大線從列治文連接到世博線上。
將HandyDART的服務增加3%。
推進對原住民社區的交通服務規劃
升級Compass卡支付系統以改善客戶體驗
改善和維護區域道路、人行道和自行車道

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新投資計劃中包括對Compass票價系統進行大修和技術更新，包括新的和額外的票價閘門，以及更新的技術，使其能夠過渡到根據車程距離收取的票價方法，估計在2024年和2027年之間花費2.16億元。

加拿大和BC省政府之前提供的1.76億加元的大流行病救濟資金，以及6.758億加元的安全重啟資金，正在幫助重要的交通服務保持在或接近大流行前的水平。

2022年投資計劃將有助於穩定未來三年的交通運營資金，也有助大溫運聯繼續 "交通2050：10年優先事項 "的10年計劃來擴大和改善交通服務。

2022年投資計劃中的公交資金穩定措施包括：

在下一次投資計劃更新之前，保持目前的公交服務水平
節約成本的措施，包括增加公交優先權投資帶來的節約
繼續保持每年2.3%的票價增長，直到2024年
這比以前的投資計劃中的計劃要低，以保持低成本，同時幫助資助不斷增長的公交運營成本
標准地稅每年額外增加1.15%，相當於明年一個普通住宅增加大約3元
擴大商業、房地產開發和廣告機會帶來的額外收入
低碳車隊戰略的額外碳信用收入

大溫2022年投資計劃概述了10年期間的預測收入和支出。大溫10年投資計劃每三年更新一次，周四批准的計劃重點是未來三年的穩定和大流行的恢復。作為大溫運聯和BC省政府持續合作的一部分，剩余的資金將需要在投資計劃的後續更新中解決。

該計劃包括BC省政府和加拿大政府的大量資本投資，以保持系統的良好維修，並專注於穩定財政的同時，推進有限的關鍵項目。

2022年投資計劃最初於4月20日發布，收到了4585份完成的問卷，83%的受訪者提供了積極的反饋。投資計劃的下一次更新將在2025年前提交。

注意：市長委員會批准的大溫運聯的2022年投資計劃和即將審議的30年交通2050計劃中的第一個10年優先事項不是一回事。第一個10年優先事項計劃已於今年年初獲得批准。

大溫運聯提出的10年優先事項包括整個地區的9條快速公交（BRT）線路，額外的快速公交線路，以及建設UBC SkyTrain和SFU本拿比山的纜車。