卡車司機集結渥太華抗議聯盟怒批

2022-01-24 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有55人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

（加西網綜合）據CTV News報道，加拿大跨境貨車司機為抗議聯邦政府強制接種疫苗政策，於周日（1月23日早晨）集結從BC省出發前往渥太華，1月29日將與來自加拿大全國范圍的貨車司機匯合舉行抗議活動，要求聯邦政府取消對貨車司機的強制接種疫苗令。

代表加拿大全國各地卡車司機的加拿大貨車聯盟（Canadian Trucking Alliance，CTA）譴責貨車司機一系列針對聯邦政府跨境貨車司機強制接種疫苗政策的抗疫活動，並強調此類示威活動不是抵制“疫苗令”的安全及有效的方式。

根據1月15日生效的聯邦指令，所有進入加拿大的貨車司機必須完全接種疫苗。未接種疫苗的加拿大司機在入境時必須接受檢測和隔離，非加拿大司機將被禁止入境。

周日（1月23日）大清早，在濃霧中，數百名BC省貨車司機組成名為“2022年自由車隊”出發，一路向東前往渥太華，以抗議聯邦政府“進入加拿大的貨車司機必須已接種疫苗、否則須隔離和接受檢測”規定。其中一些貨車司機在三角洲集合後一起出發，另一些是從溫哥華島和內陸出發。自前往渥太華的途中，各省的司機將不斷加入，將於1月29日在渥太華集結，舉行大規模“全國貨車大游行”示威活動。

上周六，在加拿大1號高速公路上，已經看到大量卡車沿著1號公路向東行駛，給交通造成擁堵。西行進入高速路入口處，大量車輛堆積。

加拿大貨車聯盟是在未接種疫苗的貨車車隊離開BC省前往渥太華前24小時發表聲明，反對未決的抗議活動。

圖源：CTA官網

CTA在聲明中寫道：“加拿大貨車聯盟不支持並強烈反對在公共道路、高速公路和橋梁上的任何抗議活動。並認為，不應用此類行為，尤其是那些幹擾公共安全的行為，來表達與政府政策的分歧。”聯盟成員如果想公開表達不滿意見，可以選擇在國會山舉行有組織的、合法的活動，或者聯系當地的議員。

擾亂高速公路上公共駕駛安全和邊境商業的做法實在不能接受。

Canadian Trucking Alliance Statement on Road/Border Protests https://t.co/DQMB121Csf
— CTA (@CanTruck) January 22, 2022

與此同時，CTA表示，加拿大貨車運輸業的“絕大多數”司機都接種了疫苗，並指出貨車司機的免疫接種率與公眾的水平相當。

鑒於加拿大和美國都制定了跨境疫苗接種規則，CTA聯盟主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）呼吁進一步加強合規性。

@CanTruck where is Stephen Laskowski’s alliance now. STAND UP FOR YOUR INDUSTRY. #coward #ConvoyForFreedom2022 pic.twitter.com/c4bZnXBKQ2
— Darrell Thompson (@thodar84) January 23, 2022

斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）在聲明中表示，政府的這項規定沒有改變，作為一個行業，必須適應並遵守。乘坐商用卡車或任何其他車輛過境的唯一方法是按規定接種疫苗。

然而，反對這項措施的人不為所動。

斯蒂芬·拉斯科夫斯基（Stephen Laskowski）補充說，加拿大要求貨車司機#truckdrivers支持加拿大，幫助加拿大人，並保持加拿大的經濟發展。我們為他們在這場危機中再次響應號召而感到自豪。”

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來自阿爾伯塔省梅迪辛哈特（Medicine Hat, Alta.）的抗議組織者塔瑪拉·利奇（Tamara Lich）在周日發布的 Facebook直播視頻中說“我們不會退縮，我們將前往渥太華”。她還說，成千上萬的貨車司機將把車停在國會山，直到該項疫苗令取消。

貨車司機抗議活動組織者將強制接種疫苗描述為政治過度擴張導致經濟損害的一個例子，認為該政策損害了小企業利益，並剝奪了部分工人最起碼的生存手段。

#Truckers #TruckerConvoy2022 #TruckerforFreedom #bearhugottawa Abbotsford pic.twitter.com/wWjyGTD3EV
— Fundamental Freedoms (@Stillfree2021) January 23, 2022

沿途還有不少支持者。

1月14日，“全國貨車大游行”抗議活動的組織者在GoFundMe發起籌款活動，截至發稿，已收到捐款近$33萬元，其中一半以上來自過去60小時。

根據籌款活動頁面上信息顯示，這筆錢將用於支付參與抗議者的燃料、食物和住宿費用。

Looks as if Tamara Lich will profit the most from gofundme. She is affiliated with the separatist Maverick Party in Alberta (wexit) and the Yellow Vest movement. This money goes directly into the organizers bank account. https://t.co/RYGROYRMfF
— 𝑹𝒚𝒂𝒏 𝑺𝒂𝒓𝒂𝒊 (@RyanSarai1) January 22, 2022

但是，也有人在推特發文，指出“全國貨車大游行”抗議活動的組織者瑪拉·利奇（Tamara Lich）從gofundme中獲利，而且獲利最多。

根據加拿大貨車聯盟和美國貨車聯盟（American Trucking Associations）的數據，根據美加兩國的疫苗要求，定期穿越加美邊境的16萬名司機中，多達2.6萬人可能無法入境。

根據美國運輸部統計局（U.S. Bureau of Transportation Statistics）2020年的數據，每天約有3萬輛卡車駛過邊境，運送近8.5億元的物資。

聯邦政府在去年11月宣布，所有從美國過境的加拿大卡車司機都需要接種疫苗，以避免隔離14天和入境前進行核酸檢測，該規定於1月15日生效。未接種疫苗的美國貨車司機將不允許入境。

目前，加拿大正面臨貨車司機短缺、供應鏈中斷及創30年最高紀錄的通脹率。

接種疫苗是加拿大抗疫的一部分，希望可以遏制新冠疫情的擴大蔓延。貨車司機的抵制行為，極大的影響普通民眾的生活，在全球供應鏈本已緊張的情況下，人為的造成供應危機加劇直接影響民生。

貨車在高速路上集結前行，對沿途公眾的行車安全也帶來潛在的風險。不知道，聯邦政府會用什麼樣的方式平息這場示威行動。在全國防疫抗疫之際，面對反對封鎖和各項防疫措施的抗議者，只能說，加拿大的抗疫之路漫漫，任重而道遠。

無論怎樣，大家要做好防護工作，尤其是面對奧密克戎變異，無症狀、傳播快，新冠檢測也跟不上，或許，我們每個人都是密接者，也或者自己感染了並不知道。

疫情何時結束仍看不到盡頭，但是生活還要繼續，希望我們能夠一起挺過疫情，等到春暖花開。

REF：https://www.ctvnews.ca/health/coronavirus/canadian-trucki...