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特斯拉: 車主自曝用特斯拉挖礦 月入5000元

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  1月9日消息,據外媒報道,特斯拉電動汽車不僅能幫助車主節省汽油開支,甚至還能用於開采加密貨幣賺錢。最近多位特斯拉車主爆料稱,他們利用特斯拉汽車“挖礦”:,每月最多可賺800美元(約合5100元人民幣(专题))收益。


  特斯拉車主西拉傑·拉瓦爾利用Model3開采加密貨幣

  對於特斯拉車主西拉傑·拉瓦爾(Siraj Raval)來說,他幾乎嘗試了所有利用2018年款特斯拉Model 3挖掘加密貨幣的方法。拉瓦爾在蘋果Mac mini M1上運行免費的比特幣挖掘軟件,並通過將逆變器插入位於特斯拉汽車中央控制台的12伏電源插座來為電腦供電。他還將互連的GPU(圖形處理單元)連接到特斯拉行李箱上,利用汽車的內部電池來運行這些機器。

  但拉瓦爾最喜歡的開采以太坊這樣加密貨幣的方法是使用Javascript侵入特斯拉本地CPU。雖然這可能會使他的汽車保修期失效,但拉瓦爾認為這是值得的。他解釋說,在以太坊和Polygon的價格於2021年達到頂峰時,他每個月都能利用這兩種產品淨賺800美元。

  比特幣礦商亞歷杭德羅·德拉托雷(Alejandro De La Torre)表示,利用特斯拉汽車采礦就像連接到任何其他電源一樣。他解釋稱:“主要因素是電價。如果通過電動汽車做這件事更便宜,那就這樣吧!”

  如何用特斯拉汽車挖幣

  早在2018年,美國威斯康星州史上首位電動汽車經銷商克裡斯·阿拉西(Chris Alless)決定對他的特斯拉汽車進行改造。

  與拉瓦爾類似,阿拉西已經嘗試了幾種不同的方法,將他的特斯拉Model S改造成加密貨幣采礦設備。在行業中,加密貨幣挖掘是個能源密集型的過程,世界各地的機器將它們的計算能力貢獻給整個網絡,以創造新的加密貨幣並驗證現有的交易。他們通過運行專門的軟件來處理復雜的數學方程來做到這一點。要參與進來,基本上你只需要電腦和持續的電源供應。

  阿拉西在電源逆變器的幫助下,將Bitmain Antminer S9(專門用於開采世界上最受歡迎加密貨幣的采礦設備)直接插入他的汽車電池,嘗試開采比特幣。逆變器將特斯拉電池的電壓調整到與Antminer兼容的水平。阿拉西還成功地使用了車輛的內部固件來開采替代幣。

  在談到這個過程時,阿拉西稱“這沒什麼大不了的”。他使用車裡的內置電腦和屏幕導航到一個網頁,這個網頁是他專門為加密貨幣Monero而設置的。他解釋稱:“我可以在瀏覽器中運行挖掘程序。”

  在拉瓦爾嘗試過的所有技術中,最有利可圖的技術包括侵入特斯拉內部計算機,以及將GPU直接插入汽車的電機中。拉瓦爾使用Javascript創建Web應用程序,可以從他的特斯拉汽車中檢索數據,在某些情況下,還可以修改數據。

  他說:“這實際上就是帶輪*的電腦,侵入這輛電腦車是如此簡單。”他形容這個過程實質上是劫持了汽車的內部固件,以允許額外的電力使用。隨後,他將五個GPU連接到特斯拉電池上,然後在運行兩種不同的散列算法之間切換:一種是挖掘以太坊,另一種是生成Polygon。

  專業級礦商證實,從理論上講,這種方式是行得通的。比特幣開采服務提供商Compass的首席執行官兼創始人惠特·吉布斯(Whit Gibbs)解釋說:“所有的機制都在那裡。如果你有電源,有足夠空間,有能力增加冷卻功能,那麼電池肯定有足夠的電量來啟動ASIC並運行它。”


  汽車充電費仍是關鍵

  利用特斯拉汽車挖掘加密貨幣是否被證明有利可圖,與車主何時購買汽車有很大關系。例如,阿拉西在2017年1月之前購買了他的汽車,這意味著他被賦予了一項特權:在他的汽車生命周期內,他可以免費且無限制地使用特斯拉充電站網絡。

  阿拉西估計,在2018年,在60小時的時間窗口內,他將賺取價值10美元的比特幣,所有這些比特幣都是盈利的,因為他不必支付電費。但他表示,盡管利潤豐厚,但現在幾乎不再值得。他說。“目前,盡管比特幣的價格大幅上漲,但開采難度也在上升。在同樣的時間裡,使用完全相同的設備,我可能會看到價值1美元或2美元的比特幣。”

  Monero的開采也同樣徒勞無功。阿拉西解釋稱:“這種方法行得通嗎?的確可行。但它開采了任何有價值的東西,以便能夠以任何方式、形狀或形式盈利嗎?並非如此。”

  不過,拉瓦爾對利用特斯拉汽車盈利的潛力更為樂觀。他說,盡管他必須為汽車充電付費,但電池本身是“無與倫比的”,所以他可以得到很多好處。

  拉瓦爾的車每次充電可以行駛515公裡,充電大約需要10到15美元。如果他每天開幾個小時的車,每一周半就需要充電一次,這樣他每月的賬單就在30美元到60美元之間。拉瓦爾估計,他每天用特斯拉電池挖礦大約20個小時。盡管以太坊和Polygon等替代幣的價格容易波動,但拉瓦爾已做了其他准備,以確保盈利。

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