滴滴斷舍離無回購能力市場已洗牌

2021-12-05 | 來源: 每經頭條 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　◎一位業內人士表示，“出行平台在一定程度上，可以理解為社會公共服務的一部分。隨著平台發展，數據越來越精細、龐大，就很可能會被納入公共交通的管理范疇。這些數據，是國家運行的基礎信息板塊，必定需要嚴格管理不外泄。從這個層面上來看，在哪裡上市並不只是一個商業判斷的問題。”

　　上市156天後，滴滴正式宣布將在紐交所退市。

　　

　　12月3日，滴滴在其官方微博上宣布：經認真研究，公司即日起啟動在紐交所退市的工作，並啟動在中國香港上市的准備工作。

　　消息一出，滴滴(DIDI.N)盤前跌10%，此前一度漲近15%，開盤勢創上市以來股價新低。

　　而今年6月30日，滴滴才正式登陸紐交所，發行價為14美元。

　　在過去五個月裡，滴滴先後經歷網絡安全審查、APP下架並停止新用戶注冊等事件。經歷一系列“動蕩”，滴滴的股價也接近腰斬，截至12月2日收盤，滴滴股價報收7.8美元，總市值376.21億美元。如今轉戰港股前景明朗，滴滴短暫的“美股之旅”也將成為互聯網行業一個標志性事件。

　　一位出行業內人士向《每日經濟新聞》記者分析，滴滴宣布退市的同時對外披露“啟動在香港上市的准備”，意味著滴滴“美股轉港股”這條路可以走通，這也給此前有海外上市計劃的公司提供了一條出路，這對整個出行行業都會有相對正向的影響。

　　不過，由於滴滴上市僅5個月，如果退市回購要約大概率將按照發行價進行，滴滴目前的股價為7.8美元，若按照上市的14美元發行價進行補貼，這將是一筆巨大的金額支出。

　　一位資深投資人士向《每日經濟新聞》記者表示，以滴滴的賬面現金來看，滴滴自身或不具備回購股票的能力，不過如果如傳言所說先啟動美股、港股兩地上市進行股權置換，將大大降低滴滴因退市所付出的成本，港股上市流程也將加速。

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　　普華永道數據顯示，中國香港自去年以來成為內地中概股二次上市的首選地，僅在今年上半年，赴香港二次上市的TMT企業共有4家，分別為汽車之家、百度、嗶哩嗶哩、攜程，總融資額為人民幣529億元，占上半年TMT IPO總融資額的25%。預計2021年下半年中國香港IPO市場對中概股的吸引力將進一步提升。

　　如果滴滴得以成功在香港上市，也將為其他尋求上市的出行公司帶來新的想象空間，不過目前監管部門對於滴滴安全審查的靴子尚未落地，滴滴未來將面臨怎樣的處罰？網約車的監管政策變化進一步帶來怎樣的影響？依然存在諸多不確定性。

　　巧合的是，就在滴滴宣布紐交所退市的前一晚，東南亞網約車巨頭Grab通過SPAC（特殊目的收購公司）方式在納斯達克綜合指數

　　上市，目前市值約345億美元。而國內網約車市場也在今年下半年掀起了資本密集入場的潮流，滴滴的“一退一進”也必將帶來網約車市場的歷史性變革。

　　上市156天退市滴滴將轉戰港股市場

　　6月30日，沒有任何預兆與宣傳，甚至沒有敲鍾儀式，滴滴在美國紐交所“低調”上市。上市首日，滴滴開盤價16.65美元，較14美元的發行價上漲了18.9%，盤中市值一度超過800億美元；截至收盤報14.14美元，上漲1%，市值677.93億美元。

　　根據公開資料，滴滴創造了今年以來中國互聯網公司在美募資的最高紀錄，也是目前為止史上第二大中國公司在美IPO，僅次於2014年創下250億美元紀錄的阿裡巴巴。

　　不過這也是滴滴上市唯一的高光時刻，此後滴滴股價一路下滑，甚至都沒來得及披露上市後的第一份財報。

　　7月4日，滴滴因“嚴重違法違規收集使用個人信息問題”被要求下架APP應用商店並接受審查。7月9日，網信辦再度發布通報，因存在嚴重違法違規收集使用個人信息問題，繼“滴滴出行”APP全網下架後，滴滴旗下25款APP也被要求下架，這25款APP涉及滴滴旗下順風車、代駕、Uber、金融、貨運、配送、公交等各領域業務。