省錢快報: 溫市去西雅圖乘大巴還是火車便宜?

2024-04-12 | 來源: 加西網 | 轉到微信 | 有2人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

大家可能會認為從溫哥華到西雅圖的火車會比大巴貴，但有時也並非如此。

Flixbus 巴士公司，這家公司的大巴提供從溫哥華到西雅圖以及北美眾多城市的熱門路線，是非常廉價、便捷的旅行方式。

從溫哥華的太平洋中央車站(Pacific Central Station)到西雅圖多個地點的單程票起價為 39.99 美元，但自從這條熱門線路開通以來，價格一直在上漲，幾乎與火車等交通工具的價格持平。

許多人也更喜歡乘坐火車，因為體驗會更舒服一些，但有些日期的旅行費用可能還是會更高。無論如何，火車和巴士都比溫哥華與西雅圖之間的飛機便宜很多。

雖然距離很短，但是溫哥華國際機場（YVR）和西雅圖國際機場（SEA）之間的航班價格出奇地昂貴，單程機票起價竟然要 181 元！

不過在選擇大巴還是火車時，還是有幾點需要考慮：

從溫哥華到西雅圖的大巴

Photo: Flixbus/Facebook

Flixbus 從溫哥華太平洋中央車站(Vancouver Pacific Central Station)到西雅圖多個地點的單程票起價為 39.99 美元，雖然不一定能買到最低票價，但在許多日期的非高峰旅行時間，通常都有票價略高於 40 美元的選擇。

根據 Flixbus 的數據，溫哥華至西雅圖線路的平均票價為 48.99 美元。

在預訂車票時，請確保西雅圖的終點站與您的行程相匹配，因為會有好幾個選項，包括華盛頓大學(1100 NE Campus Pkwy)、西雅圖（6th Ave S & S Lane St）、西雅圖塔科馬國際機場(SEA)和西雅圖汽車站（Seattle Bus Station - 503 S Royal Brougham Way）等。

溫哥華至西雅圖的熱門線路往返車票起價約為 80 美元。

從溫哥華到西雅圖的巴士路線全長 228 公裡，全程大約需要 3 小時 20 分鍾。不過，這個時間會根據當時的交通狀況而變化。

首班車時間為早上 7:20，末班車時間為下午 6:00，中間有多趟車。

乘客在預訂車票時可預訂部分線路的座位，但需視座位情況而定。

全景座位(Panorama seats)：這些座位位於巴士前部，可在旅途中提供更好的視野。
帶桌子座位(Table seats)：這些座位位於雙層巴士的下層，配有一張桌子，適合打牌、工作或學習。
普通座位：可選擇靠窗或靠走道的基本座位。

從溫哥華出發前往的其他熱門城市包括貝林厄姆(Bellingham)、波特蘭(Portland)、埃弗雷特(Everett)、華盛頓(Washington)、梅德福德-阿什蘭(Medford-Ashland)、菲尼克斯-坦佩(Phoenix-Tempe)、華盛頓特區(Washington, D.C)、紐約、芒特弗農(Mount Vernon)和塔科馬(Tacoma) 等城市。

可上Flixbus的官網預訂車票：https://www.flixbus.ca/bus-routes/vancouver-bc-seattle-wa

從溫哥華到西雅圖的火車

Amtrak/Facebook

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Amtrak Cascades 提供從溫哥華穿越加美邊境到華盛頓州和俄勒岡州眾多城市的火車。

其中最受歡迎的線路之一是從溫哥華太平洋中央車站(Vancouver Pacific Central Station)到華盛頓州西雅圖國王街車站(King Street Station )，目前單程票價最低為 34 美元，但在熱門時段，如中午或節假日，票價可能會上漲。

購買低價票的旅客支付的是最低價格，如果取消，必須支付 25% 的費用。低價票也不允許更改時間。但多付 3 美元購買彈性票價的旅客，如果取消行程，可獲得全額退款，且無需支付更改行程的費用。

商務艙旅客可享受帶腳踏板的額外腿部空間，但預計需要支付近一倍的費用（如果票價為34美元，則商務艙需支付68 美元）。

旅客還可以在太平洋西北地區 18 個站點中的其他目的地下船，包括熱門城市，例如華盛頓州的貝林厄姆(Bellingham)、俄勒岡州的波特蘭(Portland)和尤金(Eugene) 等。

可上Amtrak 的官網預訂車票：https://www.amtrak.com/home.html

另外 Amtrak Cascades 這輛連接溫哥華、西雅圖和波特蘭的客運列車將於2026年迎來一次巨大的升級，屆時全新的列車將為旅客提供高度舒適的體驗。

Amtrak 將投資 73 億美元更新其設備、車隊和基礎設施，其中包括向 Siemens Mobility 投資 34 億美元，以提供 73 輛新的 Siemens Venture 列車。

Artistic rendering of the new Airo train model for Amtrak Cascades. (Washington State Department of Transportation)

Artistic rendering of the new Airo train model for Amtrak Cascades. (Washington State Department of Transportation)

專用於 Amtrak Cascades 的 "Airo"列車將與美國其他地方使用的 Airo 列車在視覺上略有不同，因為它們將以太平洋西北地區為主題—延續 Amtrak Cascades 常綠和摩卡色的配色方案，並在每節車廂上使用描繪胡特山和雷尼爾山(Mt. Hoot and Mt. Rainier )的圖案。

根據 Amtrak 於 2021 年 5 月發布的 15 年戰略，它與華盛頓州和俄勒岡州政府大幅增加 Amtrak Cascades 線路班次的計劃保持一致。

溫哥華和西雅圖之間的班次最終將增加一倍，從每天兩班增加到四班。

波特蘭至尤金(Eugene )之間的班次將增加兩倍，達到每天六個往返班次。

西雅圖和波特蘭之間的班次將增加到驚人的每天 13 個往返班次，是目前班次的三倍多。

從溫哥華到尤金的整個列車行程約為 10 小時 30 分鍾，其中溫哥華至西雅圖段在最佳條件下僅需 3 個多小時。

未來班次和運力的增加不僅可以滿足大量需求，還有助於為未來可能在溫哥華、西雅圖和波特蘭之間開通的高速鐵路服務積累乘客。

以下是Amtrak Cascades 目前運營的溫哥華、西雅圖和波特蘭一線的18個車站的路線圖：