香港: 深度解读:香港北部都会区基建先行

2021-10-22 | 来源: 凤凰卫视 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　香港政府希望未来香港能够形成“维港都会区”和“北部都会区”，各有特色、各有擅长、并驾齐驱的经济发展新局面。

　　夏春：经济学家

　　一旦建成以后，就形成了一个哑铃式的双都会区的一个布局，哑铃的两头，那么中间也会建配套的基础设施，特别是交通、电力来往，有一个西部走廊，有一个东部走廊，这些基础设施现在很多其实也已经建成了，会在原有的基础上进一步完善。目前这样的一个双都会区的布局，哑铃式的布局，主要的话可以理解成南金融、北创科，在整个新界北北部都会区跟深圳交界的地方去建立创业科学中心。

　　

　　专家表示，深港两地产业确实存在优势互补、互相学习借鉴的空间。在产业结构上，香港金融、航运、贸易发达，但在制造业和科技方面是短板，缺乏大型科技企业，这恰好是深圳的强项，两地可以优势互补，还可互相学习对方的优点，补齐各自短板。

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　　郭万达：中国（深圳）综合开发研究院常务副院长

　　现在香港这样一个往北发展、深港的合作，我把它称之为从1.0版本2.0版本到3.0版本。什么意思？最早的深港之间的合作就前店后厂，香港那边接单在这里制造，80年代，甚至90年代初都是这样。后来深圳发展起来了，我们称之为是产业的合作，当然也包括其他社会各个领域的一些合作，但是仍然还是更多的一些合作。现在我觉得就不是一般的合作，是融合发展，这个融合发展实际上形成了你中有我、我中有你，一个相互之间的优势联合，在空间上、交通上、产业上、人才上相互之间的一个支撑。所以这个时候对深圳来讲，既是重大的利好，也是一个重大的机遇。

　　

　　香港特首林郑月娥曾表示，如今，在香港国安法和完善特区选举制度的双重保障下，香港已回到“一国两制”的正确轨道。她比任何时候都对香港更有信心、更肯定香港可以融入国家发展大局。国家“十四五”中规划提出了，要“畅通国内大循环，促进国内国际双循环”，而深港则是内外循环的衔接带，深圳可以直通国内市场循环，而香港是直通国际市场循环的桥梁，深港已经成为国内国际市场互动的重要缓冲区，在国家双循环战略中具有不可替代的独特功能与角色。