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香港: 深度解读:香港北部都会区基建先行

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  北部都会区策略出炉,


  备受瞩目

  住房、就业等香港深层次矛盾,


  能否被“北部都会区”化解?

  “双城三圈”的空间布局

  将如何深化深港融合?

  


  香港特别行政区行政长官林郑月娥,在本届政府任期内的最后一份《施政报告》中提出的“北部都会区发展策略”备受关注。林郑月娥在《施政报告》中提出的北部都会区,范围包括元朗区和北区两个地方行政区,天水围、元朗及粉岭╱上水等已发展成熟的新市镇及其相邻的乡郊地区,并有6个处于不同规划及建设阶段的新发展区和发展枢纽,包括古洞北╱粉岭北、洪水桥╱厦村、元朗南、新田╱落马洲、文锦渡和新界北新市镇,占地约300平方公里。

  


  目前划定的北部都会区这300平方公里的区域尽管经济活动并不是特别活跃,但却有着独特的区位优势。目前都会区共有7个深港跨境陆路口岸,可以连接后海湾、大鹏湾及深圳河。北部都会区建设完成之后,总住宅单位数量将达到约92万6千个,可容纳约250万人居住;而都会区内的就业岗位数量也将增加到约65万个,其中包括15万个创科产业的相关职位。

  

  肖耿:深圳高等金融研究院政策与实践研究所所长

  北部都会区的发展,会更好地把香港的龙头的作用,还有它背后大湾区对它的支持落地。香港从全球吸引到了一些非常优秀的人才,但是这些人才如果没有跟他们配套的各个层次的人才结合,是不能充分发挥他们的作用的。另外,香港的物理空间和市场空间是有限的,所以香港的一些很好的设计、很好的概念理论,还有一些科技的突破,一定要有内地的市场空间,还有内地的供应链配合。
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