1小時10塊，誰給共享充電寶的勇氣

2021-09-24 | 來源: 網易數讀 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　即便如此，還是有不少人因為設備故障、操作失誤、粗心遺忘等種種原因“買下”已經不止二手的共享充電寶。

　　不論是怪獸充電，還是小電科技，充電寶租賃和銷售加起來，創造的營收基本超過了99%。盡管各大運營商都在嘗試小程序載入廣告、推出聯名款充電寶等業務，但廣告收入終究無法占據營收大盤的重要一角。

　　在相對單一的盈利模式下，企業不得不通過抬高主營業務的收入來支撐營收，對於共享充電寶運營商而言，就是通過不斷地給充電寶業務漲價，來平抑成本和各項開支。

　　溢價帶來的收益，最後都沒能落進運營商的口袋。這麼看來，共享充電寶漲價這件事，不僅消費者不樂意，運營商們也很無奈。

　　那麼，到底誰該為我們丟失的“充電寶自由”買單？答案是每一個提供線下共享充電點位的商戶。

　　你為共享充電付的錢，都被商戶賺走了

　　事實上，商戶從共享充電寶業務中賺的錢，遠比我們想象的要多。

　　一個簡單的道理是，在自家店鋪裡擺上一個共享充電櫃，不是商戶們的剛需，卻是共享充電寶企業的剛需。

　　擴充線下點位是共享充電寶品牌躋身業內頂流的唯一選擇，如果沒有商戶提供場所，共享充電寶就無法抵達用戶。面對激烈的點位競爭，充電寶企業的議價權只能不斷降低。

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　　從招股書數據也能看出，怪獸充電和小電科技的開支中，分銷及營銷開支都占了七成以上，櫃機、充電寶購買及折舊等設備相關的收入成本只占不到20%。

　　營銷支出中，有一部分是提供給地推人員的雇員福利開支，其余大部分是支付給點位合作伙伴和渠道合作伙伴的激勵費用，包括給商家的入場費和分成費。

　　共享充電寶行業的運營模式分為直營、服務商和代理商三種模式，其中直營的比例超過70% [2]。從直營、服務商到代理商模式，共享充電寶企業的主動權遞減。

　　直營模式適合開拓一線城市的重要渠道，而代理商和服務商模式則在二三線城市的小商戶中更為普遍。

　　無論哪種模式，商家都毫無疑問地享有話語權。2018年以來，小電科技的分銷及營銷開支一路暴漲，就是因為上繳給商戶的分成費和入場費越來越高了。

　　

　　根據小電科技招股書，2018年小電科技的激勵費總計僅為1.05億元，到2020年已經變成了10.13億元，激勵費率也翻了一番。其中，分成費率由24.2% 增長至38.2%，入場費率由1.0% 提高到16.3%。

　　不止小電科技，怪獸充電的激勵費也從2019年的9.28億上升到2020年的15.77億，同比增長70%。