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中美博弈: 中美航运费暴涨,究竟由谁来买单

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  由于美国对美元大放水引起的通货膨胀,中美航运运费在短时间内暴涨了五倍之多,这是在历史阶段都没有过的,这也导致集装箱在美国港口大量留置,可见这是一个短时间内由于某一种经济体发生改变而造成的,另一种经济体发生了改变。


  

  所以暴涨的运费,最后的成本必然会摊销到商品中。而他们对于商品的成本摊销影响是否严重,美元大放水之后,其他经济体背后是否也会产生这样大幅度的涨价呢?中美航运费暴涨的原因关于中美航运暴涨,首先需要分析是由于什么情况下暴涨的。


  一般作为航运影响最大的是燃料成本、人工成本,而作为此次中美航运,从其研究分析,燃料成本是主要的影响所在,由于美元的大放水影响全球大宗商品物价上涨,而石油作为主要的能源,更是被美国把其与美元所挂钩,美元石油就成为了美国的收割工具。

  

  从美国的通胀数据中不难看出,运输行业的通胀率仅次于房地产行业,这也不难看出,此次美国大放水造成了很多运输行业的成本大,大幅度增加美国对美元放水,刺激物品需求,导致物品的采购量增加,带动物流体系、经济消费各方面都受到了影响。

  那么针对中美航运的成本增加,谁会为他买单呢?航运成本增加,谁会成为买单者?其实这个问题已经毋庸置疑,中国作为供应商品的主导者,在运输成本当中肯定是早已经把运输成本剔除在合同之外,而作为卖方,想购买商品,自然就需要承担这部分的运费。

  

  由此得知,航运的成本运费肯定是买方承担,也就是中美航运的成本,肯定是要美国商人承担,而美国商人,自然不会做赔本的买卖,最后这部分的运输成本都会摊销到商品中,谁购买商品谁就会成为买单者,本来美国超发的美元就是刺激消费,但是引起的物价上涨却让美元开始贬值,老百姓手里面的钱也就缩水了,最后还是美国民众买单。

  评论人士指出,美元的大放水在运输方面仅仅只是冰山一角,而影响最大的还是美国本身,由于美国为了自己的一己之利,对于美元进行超发,已经严重影响了美元在国际中的地位,超发之后,对于那些拥有美债美元的投资国家来说,变相对自己的资产进行了贬值缩水,所以美元的购买力必然会受到影响,对世界未来经济的发展来说都是非常不利的。



  

  美元作为世界通用货币,很多国家都或多或少的持有,美元的放水造成物价的哄抬,其他国家货币想要抵抗这种现象,必然会不断的为自己加息或者是加印自己的货币,但是其他货币毕竟不是美元,没有在国际上的流通能力,所以国际社会中也并不认可,没有较大的作用。


  对于债主来说,这显然是不合理的。而对于美国来说,这次的大放水已经严重影响了美国的金融信用系数,美元的超发货币已经在世界各个角落流动起来了,应对这些措施,最主要的行动是世界各国开始去美元化,但是对于美国来说,这些都已经不受影响了。

  

  因为一旦疫情缓解,美国还是会对世界各国的优质资产进行薅羊毛,也就是说,美国已经开始了他们的掠夺计划,中美航运费用暴涨,中美关系的变化,中美航运费用的暴涨也恰恰说明了美国中国物资的需求,这也就不难解释为什么美国一直不断的对印度进行支持,将培养印度,取代中国成为世界工厂的原因。

  美国从二战之后一直不断的发展金融行业和服务业,根本没有制造业作为依托,作为大部分的商品都需要从国外进行购买,而中国作为世界制造业大国,从美国国内的物资需求来看,有来自中国百分之八十的商品是中国制造的,这也就表示,美国一直是需要中国制造的。

  


  当美国意识到这一点的时候,美国是极力想要摆脱这件事情的,他们不想让中国成为超过美国发展的经济大国,但是从美国印度的支持来看,显然印度还担当不起美国的重任,印度在疫情期间已经自顾不暇,这说明印度是短时间内不可能帮到美国的。

  美国既打不倒中国,又需要中国自然在川普执政期间不断的对中国商品加收关税,企图限制美国购买中国商品,可是最后还是没有改变美国民众购买中国商品的决心,这显然是美国政府自己给自己涨价格。

  



  从华为等事件就可以看出,我国在高低端产业发展迅速,美国也势必会对中国进行技术封锁,所以从中国现在的情形考虑,我国首先发展的就是对高精端产业的研究,这样也才会不被美国所控制。

  现在,虽然中美航运费用暴涨,但是对于美国来说,只要市场需要,就不妨碍美国继续采购中国商品,虽然成本增加,但是只要受众认可,这些都不是问题,而且从中国大部分的集装箱形式在美国港口就可以看出,美国供需现在已经严重失衡。现在的中国商品对全球经济来说显然已经超出了美国所预计。

  

  就算美国政府再阻止,也不妨碍其他国家对中国商品的青睐,此次航运费用暴涨,对于中美关系来说也是一次警醒,美国对未来与中国的贸易合作必然会更加的谋划。而作为中国来说,未来的经济走向也不可能仅仅是美国一家而已,总而言之,未来的中国除了是世界工厂大国之外,还需要从各个方面不断的提升自己,你们怎么看呢?
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