最惨空难:34中国顶级军工专家遇难

2021-08-14 | 来源: 胖福的小木屋 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

2006年6月3日约16时，安徽广德的民众看到两架军机一前一后，低飞进入县城上空，并发出异常的声音。随后，其中的一架飞机突然朝下坠落，之后飞机又突然之间猛然上升，朝山上飞去。

这个时间点安徽省广德县柏垫镇梨山村的村民还在务农，他们听到了一声爆炸声，听到爆炸声后村民看到有一架飞机冲向了山头，撞在了山头上，又引发了爆炸，冲击波导致了周围的一些农作物和大片竹林严重受损。浓烟滚滚。

村民怎么样也没有想到，他们目睹了中国历史上最惨重的空难事故，在这场事故中，34位中国顶级军工专家遇难。

中国预警机发展

1935年6月，英国成功研制出世界上第一部雷达，并于次年5月将其用于防空警戒，开启了运用雷达进行战场感知的新时代。后来，为克服地球曲度限制和地形的干扰，人们尝试将雷达装上飞机，利用飞机的飞行高度，缩小雷达盲区，扩大低空和超低空探测距离，这就是空中预警机的初步构想。

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而经过了几十年的发展，预警机成为了装有机载预警雷达和电子侦察设备的特种作战飞机，专门用于搜索、监视空中、地面或海上目标，引导攻击等任务，预警机还能够扮演空中指挥平台的角色，从情报获取、辅助决策、目标分配、协调控制等各个环节，协助地面或海上指挥中心，指挥己方参战力量遂行攻防行动。从90年代开始，预警机就成为世界主要国家军事竞争的新高地。

中国自上个世纪60年代末开始发展预警机，三十多年间几经挫折却矢志不移。最初是以前苏联图-4轰炸机为平台自行改装“空警一号”，但因技术不过关未能投产；其后采购以俄罗斯伊尔-76 为平台、安装以色列“费尔康”预警和控制系统的A-50I预警机，因遭到美国蓄意阻挠而失败；接着准备直接购买俄罗斯A.50预警机，可该型机并不能完全满足中国空军的作战需求，2002年，中国重新确定发展完全自主的国产预警机，命名为“一号工程”。