機場管理人員談南京疫情:保潔外包

2021-07-29 | 來源: 觀察者網 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

　　過去一個星期，疫情風暴使得南京成為了全國關注的焦點，而南京祿口機場則成了這場風暴的中心。自從7月20日南京祿口機場9名工作人員新冠檢測陽性並確診以來，截至7月27日24時，南京已經有本土確診病例153例、無症狀患者2例。除南京外，五省九市都有與南京相關疫情發生，且確診病例還在不斷增加之中。

　　這次南京新冠疫情的規模比6月廣深新冠疫情顯然要嚴重得多，而其源頭與南京祿口機場的入境國際航班有著千絲萬縷的關系。

　　作為華東地區某個年旅客吞吐量千萬級的機場的管理人員，我在20日看到南京祿口機場9名保潔確診時，第一反應就是祿口機場的防疫工作與管理存在著不小的問題。而7月23日管理南京祿口機場的東部機場集團董事長被免職，更是印證了這一點。雖然最高負責人被處理屬於意料之中，但直接就地免職以及僅3天就做出如此重大的決定，已經很能說明問題了。

　　而且，南京祿口機場是年旅客吞吐量全國排名第12的樞紐機場，每天從南京祿口機場進出的旅客有近十萬人次，而爆發疫情的又是保潔人員，屬於會與旅客發生直接接觸的一線崗位，其造成的影響以及疫情擴散的風險更是無法估量——這從南京防疫初期的“百萬黃碼”就可見一斑。

　　

墨西哥近岸外包中國企業入美(圖)

美國政府公開數據 2023年派駐台灣軍事人員為……

這麼容易！全球最繁忙機場成大熱洗錢通道(圖)

　　而隨著時間的推進以及南京祿口機場及南京市全面篩查的鋪開，不斷湧現的病例以及流調結果逐漸將南京祿口機場傳播的框架給勾勒了出來。最讓人觸目驚心的莫過於大部分確診病例都是在南京祿口機場工作，或者與機場直接相關的。以下就是中國青年報制作的截至7月24日24時的傳播鏈條示意圖，可見當時確診的大部分都是機場工作人員及相關人員，且多為保潔。

　　

　　而隨著事件的發展，對南京祿口機場的各種指責也不斷出現。其中有些描述在我看來是有可能發生的，如“保潔沒有區分國內和國際”，但有些發生的概率極低，如“南京祿口機場將國際航班與國內航班由原來的分開運營變為統一混合運營，造成境外疫情流入，引發新冠疫情傳播”。

　　為什麼說“統一混合運營”（指客流）發生的概率極低呢？自去年3月發現境外輸入性病例大增且民航局執行“五個一”政策後，接受國際航班的機場對於國際航班入境旅客都是執行閉環管理，在候機樓內劃分一個獨立區域供國際航班使用，與國內航班旅客區域是涇渭分明。這裡說的獨立區域是物理意義上的對區域進行阻斷、對通道進行封閉。

　　且以通常國際機場建設慣例而言，國際航班區域與國內航班在設計上就有分隔，不論是出發區域還是到達區域都有著分隔。哪怕非疫情時期，國際國內在出發和到達區域也是有著嚴格分隔，以避免偷渡走私等情況的發生，國內國際旅客會發生混流的區域也僅可能在公共區域，如辦票櫃台或者到達區域出關之後。